ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΓΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΛΕΓΟΝΤΑΙ (ΓΙΑΤΙ;)

 

Οδυσσέας Ελευθερόπουλος

ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΓΟΝΤΑΙ

ΚΑΙ

ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΛΕΓΟΝΤΑΙ

(ΓΙΑΤΙ;)

.

Μία μέθοδος ΠΡΟΠΑΓΑΝΔΑΣ για να αποκρύπτεις αλήθειες από την κοινή γνώμη, αλήθειες που προκύπτουν ως λογικοί συνειρμοί του ανθρώπου όταν αυτός γνωρίζει διάφορα γεγονότα και τα συνδυάζει στο μυαλό του, είναι να ενημερώνεις τον κόσμο ΑΠΟΣΠΑΣΜΑΤΙΚΑ γεγονότα, μη ενημερώνοντάς τον, ή μη θυμίζοντας τον, κάτι άλλο πολύ σχετικό που θα τον βοηθούσε να κάνει τους αναγκαίους ΣΥΝΕΙΡΜΟΥΣ και να τα συνδυάσει στο μυαλό του.

Αυτό συχνά όχι μόνο τον βοηθά να ανακαλύπτει αλήθειες αλλά και ΝΑ ΟΞΥΝΕΙ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΟΥ ΚΡΙΣΗ!!

Πλήρης εφαρμογή αυτής της μεθόδου προπαγάνδας, που στοχεύει στην μείωση της ΚΡΙΤΙΚΗΣ ΣΚΕΨΗΣ των πολιτών, δηλαδή στην ΑΠΟΒΛΑΚΩΣΗ τους, γίνεται ήδη από τα βιβλία Ιστορίας στα σχολεία της χώρας.

Σε αυτά γίνεται συστηματική προσπάθεια να παρουσιάζονται τα ιστορικά γεγονότα ξεκομμένα το ένα από το άλλο. Για να επιτευχθεί αυτό, συχνά ΔΕΝ τα παρουσιάζουν με την χρονική τους σειρά που συνέβησαν, και έτσι το παιδί δυσκολεύεται να τα θυμάται, αφού διαβάζοντας το ένα δεν οδηγείται η σκέψη του λογικά στο επόμενο, αλλά θα πρέπει να τα θυμάται σαν σκόρπια ασύνδετα γεγονότα.

Έτσι αύριο ως πολίτης δεν θα ξέρει ότι τα γεγονότα Α και Β προκαλούν το γεγονός Γ, και αν δεν υπάρξει ανάσχεσή του θα προκαλέσει την καταστροφή της χώρας Δ κλπ. ή και πιο πρακτικά

Όταν θα του παίρνουν το σπίτι οι τραπεζίτες, δεν θα το συνδυάζει με το ότι αυτές επιβίωσαν με τα δικά του λεφτά (μέσω ανακεφαλαιοποίησης) και μετά χαρίστηκαν από τους πολιτικούς σε ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΥΣ ΤΡΑΠΕΖΉΤΕΣ σε εξευτελιστικές τιμές (του Σόρος συμπεριλαμβανομένου).

Απλά θα σκέφτεται ότι αυτός φταίει… "Έτσι είναι η ζωή, τι να κάνουμε;;;".

Βολικό ΑΡΝΙ για ακίνδυνο ΣΦΑΞΙΜΟ από τους …"ΕΚΔΟΡΟΣΦΑΓΕΙΣ" του.

Πριν λίγες μέρες έγινε ένας τρομερός σεισμός 7,7 Ρίχτερ!!! στην ΜΙΑΝΜΑΡ (τέως Βιρμανία) στην Νοτιοανατολική Ασία, και κατέστρεψε την χώρα αφήνοντας πίσω χιλιάδες νεκρούς των οποίων ο πραγματικός συνολικός αριθμός είναι ακόμα άγνωστος.

Ολόκληρες πολυκατοικίες έπεσαν σαν χάρτινοι πύργοι υπό αυτή την τρομερή ένταση του σεισμού. Η χώρα έχει ισοπεδωθεί.

Αυτά ειπώθηκαν από τα ΜΜΕ για το γεγονός συνοδευόμενα από εικόνες φρίκης των καταστροφών. Τίποτε άλλο.

Αυτά που τα ΜΜΕ δεν είπαν για την συγκεκριμένη χώρα είναι τα εξής.

Η Μιανμάρ είναι χώρα της νοτιοανατολικής Ασίας. Οι κάτοικοί της είναι στην πλειοψηφία τους βουδιστές και υπάρχει και μια μουσουλμανική μειονότητα προς τα ανατολικά της, όπου συνορεύει με το Μπαγκλαντές!!! το οποίο κατοικείται από …μόνο 180 εκατομμύρια Μουσουλμάνους!!.

Ας σημειωθεί ότι στο Μπαγκλαντές, που συνορεύει με την Ινδία (στην θρησκεία Ινδουιστές), έγινε "ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ"!!! από το βαθύ Δυτικό σύστημα και φυτεύτηκε κυβέρνηση στρατού και …ΙΣΛΑΜΙΣΤΩΝ! η οποία ελέγχεται από την διεθνιστική Δύση!

Δεν σας φαίνεται ως πολύ καλή "περίπτωση" ως "ΟΥΚΡΑΝΙΑ ΤΗΣ ΑΣΙΑΣ" κατά της ΙΝΔΙΑΣ… αν η Ινδία δεν είναι …"συνεργάσιμη" όσο κάποια δυτικά κέντρα απαιτούν… για να την σύρουν έξω από τους BRICS;;

Επανερχόμενος, η Μιανμάρ συνορεύει προς Βορρά με την Κίνα και συγκεκριμένα με την κινεζική επαρχία Γιουνάν. Η χώρα έχει ακτές στον Ινδικό ωκεανό!

Η Κίνα για να μεταφέρει προϊόντα της από π.χ. την πόλη ΚουνΜιγκ πρωτεύουσα της επαρχίας Γιουνάν, προς την Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική με τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πρέπει

==> Με τραίνα από το ΚουνΜιγκ να τα πάει σε Κινέζικα λιμάνια της στον Νότο, από εκεί τα πλοία να κατέβουν προς Νότο παράλληλα με τις ακτές όλου του Βιετ-Ναμ, να κατέβουν μέχρι το στενό της Σιγκαπούρης, από εκεί να μπουν στο στενό μεταξύ Μαλαισίας -Σουμάτρας (Ινδονησίας) και στην έξοδό του να κινηθούν δυτικά προς τις νότιες ακτές της Σρι-Λάνκα για να συνεχίσουν προς το Αντεν.

Χοντρικά η απόσταση από την ΚουνΜιγκ μέχρι τις νότιες ακτές της Σρι-Λάνκα είναι 751 χλμ χερσαία μεταφορά (τραίνο) + 4.705 χιλιόμετρα θαλάσσια μεταφορά, σύνολο 5.455 χιλιόμετρα.

Από το 2010!! η Κίνα είχε ξεκινήσει συζητήσεις με την κυβέρνηση της Μιανμάρ για την κατασκευή ΛΙΜΑΝΙΟΥ στις ακτές της χώρας στον Ινδικό ωκεανό, όπου θα μπορούσαν να μεταφέρονται κινεζικά προϊόντα με τραίνο και από εκεί να φορτώνονται σε πλοία συντομεύοντας κατά πολύ την ΑΠΟΣΤΑΣΗ, άρα το ΚΌΣΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ, άρα και την ΤΙΜΗ των προϊόντων της, αλλά και τους ΧΡΟΝΟΥΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ τους.

Από έναν χοντρικό υπολογισμό που έκανα η συνολική απόσταση για να φτάσουν τα εμπορευματοκιβώτια στις νότιες ακτές της Σρι-Λάνκα μέσω αυτού του δρόμου είναι μόλις 1.079 χιλιόμετρα χερσαία μεταφορά (τραίνο) + 2.045 χλμ θαλάσσια μεταφορά, σύνολο 3.124 χλμ!!

Η μείωση της απόστασης μέχρι την Σρι-Λάνκα είναι 43% !!!

Οι διαπραγματεύσεις των δύο χωρών εντάθηκαν τα τελευταία 2 χρόνια και οδηγήθηκαν σε ΣΥΜΦΩΝΙΑ για

=> Την κατασκευή του λιμανιού Kyaukphyu,

==> Την κατασκευή Ειδικής Οικονομικής Ζώνης

και τα δύο έργα ως Κινεζικές επενδύσεις 7,3 και 1,3 ΔΙΣεκατομμυρίων δολαρίων!!

Η κατανομή των εσόδων από την λειτουργία όλης αυτής της τεράστιας επένδυσης θα ήταν 70% για την Κίνα και 30% για την Μιανμάρ.

Όταν υπεγράφη η συμφωνία δυτικοί …"ΑΝΑΛΥΤΕΣ" εξέφραζαν την …ανησυχία τους ότι η κατασκευή του λιμανιού θα παρείχε την δυνατότητα ελλιμενισμού και πλοίων του Κινεζικού Πολεμικού Ναυτικού στον Ινδικό ωκεανό!! δηλαδή σε λιμάνι μόλις 1.000 χλμ από τα Κινεζικά σύνορα (Όσο Αθήνα - Ορεστιάδα).

Είναι οι "ΑΝΑΛΥΤΕΣ" που δεν εκφράζουν ΠΟΤΕ καμία …ανησυχία για το ότι Αμερικανικά πολεμικά πλοία ελλιμενίζονται στην Σούδα της Κρήτης!!! δηλαδή σε απόσταση 8.640 χλμ μακριά από τις ΗΠΑ!! και χωρίς να πληρώνουν στο Ελληνικό κράτος ούτε ευρώ!

Μάλλον οι "αναλυτές" είναι ...αλλήθωροι.

Πριν λίγες μέρες με ένα σεισμό 7.7 Ρίχτερ η Μιανμάρ ισοπεδώθηκε….

Αυτά!

.

ΟδΕλ