ΠΩΣ "ΤΡΥΠΩΣΕ" Ή ΤΟΥΡΚΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΌ ΑΜΥΝΤΙΚΟ ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑ ΥΠΟ ΤΙΣ ΕΥΛΟΓΙΕΣ ΜΑΣ- ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΠΕΡΝΤΕ

 Post2Post

ΠΩΣ "ΤΡΥΠΩΣΕ" Ή ΤΟΥΡΚΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΌ ΑΜΥΝΤΙΚΟ ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑ ΥΠΟ ΤΙΣ ΕΥΛΟΓΙΕΣ ΜΑΣ- ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΠΕΡΝΤΕ

Η νέα διαφαινόμενη μεγάλη μας διπλωματική ήττα αφορά μια μη Ευρωπαϊκή χώρα που κατέχει παράνομα το 38%του εδάφους κράτους μέλους της ΕΕ, της Κύπρου, διατηρώντας ταυτόχρονα το casus beli εναντίον μας, να συμμετέχει στην διανομή της πίτας των 800δισ του Ευρωπαϊκού ReArm, που θα χρηματοδοτηθεί και από δικά μας νέα χρέη και πόρους των ασφαλιστικών μας ταμείων και από την ΚΑΠ.

Αυτή η νέα ήττα προφανώς και χρεώνεται στην κυβέρνηση Μητσοτάκη.

Όμως δεν πρέπει να παραβλέψουμε και τον πολύ έξυπνο τρόπο που χρησιμοποιεί η Τουρκία για να επιβάλει την παρουσία της μέσω των διμερών συνεργασιών της. Και αυτό πέραν των συνηθισμένων υπόπτων (Γερμανία και Μ. Βρετανία), που τώρα θα της προμηθεύσουν και με αεροπλάνα 4,5γενιας, αντίστοιχα με τα Rafale, για να κρατάνε και τις παραδόσεις της εξωτερικής τους πολιτικής στην Ανατολική Μεσόγειο.

Με την Ισπανία

Η ανάθεση στην Ισπανική Indra του συστήματος σηματοδότησης και ελέγχου κυκλοφορίας του Τουρκικού σιδηροδρόμου, (το αντιστοιχο της συμβασης 717 του ΟΣΕ) για να μην έχουν και εκεί Τεμπη, και του συστήματος εναέριας κυκλοφοριας της Τουρκίας, συνοδεύτηκε με αντισταθμιστικό όφελος μεταφοράς τεχνογνωσίας προς τουρκικές αμυντικές βιομηχανίες για συστήματα ελέγχου πυρός τεθωρακισμένων, που αναπτυσει η Indra για τα Ισπανικά Leopards. Αυτή η συνεργασία εξελιχθηκε και στην συμπαραγωγή θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού με πυργισκο της Indra επί τουρκικού οχήματος της OTOKAR (για εξαγωγές κυρίως στην Λατινική Αμερική), όπου μέχρι τώρα κυριαρχούν οι ισραηλινες εταιρείες ή επενδύσεις στον αμυντικο τομέα (έτσι ίσως θα καταλάβεις και τον ξαφνικό έρωτα του Σαντσεθ για την Παλαιστίνη...)

Το τουρκικό μίνι αεροπλανοφόρο Anodοlu (πρώην μονάδα του Ισπανικού ναυτικού) της ισπανικής Navandia, μετετράπη σε φορέα drones με Ισπανική τεχνογνωσία, για να απειλεί τα νησιά μας και την Κύπρο.

Αυτές οι συνεργασίες επεκτάθηκαν πριν λίγες βδομάδες και με συμφωνία πλαίσιο των δύο χωρών στην αεροπορική εκπαίδευση. Το τουρκικό εκπαιδευτικό σκάφος HURJET, με την βοήθεια και της Airbus Ισπανίας, θα χρησιμοποιηθεί και για την εκπαίδευση Ισπανών πιλότων αλλά και για από κοινού εξαγωγές του στην Λατινική Αμερική.

Τώρα και με την προαγορά (!) από τον Σαντσεθ από τα μακέτα του 5ης γενιάς τουρκικού ΚΑΑΝ, κάτι σαν f35, που έτσι χρηματοδοτείται για να βγει σε παραγωγή μια ώρα αρχιτερα για να μας απειλεί ο γείτονας καλύτερα.

Με την Ιταλία

Η ιταλική Leonardo (ελικόπτερα, ηλεκτρονικά και δορυφοροι) και η Financeri (ναυπηγεία) ολοκλήρωσαν το τουρκικό σύστημα επιτήρησης και ελέγχου παράκτιων περιοχών (το ελληνικό λιμενικό αντίστοιχα πλατσουριζει ακόμα με τα μέσα της δεκαετίας του 80 με push backs). Ως αντιστάθμισμα η Τουρκία υπέγραψε την παραγωγή των Bayraktar drones της από την Leonardo, που έτσι πολιτογραφούνται ως ευρωπαϊκά.

Σχετική με αυτό είναι και η εξαγορά της ιταλικής Piagio Aerospace για την παραγωγή στην Ιταλία ελικοπτερων-drones θυγατρικής της Bayraktar, που θα επιχειρούν από φρεγάτες κατά υποβρυχίων.

Και αυτή η συνεργασία επεκτάθηκε σε διακυβερνητικη τον προηγούμενο Μάιο, με την Μελόνι να παίζει πλέον τον ρόλο του μεσίτη της Τουρκίας τόσο στα Ευρωπαϊκά forum όσο και για τις βλέψεις και των δύο χωρών στην Λιβύη λόγω και των νεο-αποικιακών βλέψεων της Ιταλίας στην Αφρική και την Μεσόγειο, όπου διεκδικεί, σε συνεργασία με την Τουρκία, τον ρόλο που είχε κάποτε η Γαλλία.

Η αδυναμία και ανεπάρκεια της κυβέρνησης Μητσοτάκη να πράξει προληπτικά τα δέοντα φαίνεται ότι δεν θα οδηγήσει ούτε σε αποκλεισμό των πιο πανω εταιριών (ή και των χωρών αντίστοιχα) από τις ελληνικές προμήθειες του ReArm, ούτε σε κάποιο veto στις Σύνοδους Κορυφής της ΕΕ. Στην σύνοδο της 28/5/25 που έκλεισε και η αρχικη διανομή της πίτας του ευρωπαϊκού ReArm (για να σωθούν πάλι οι ευρωπαϊκές τραπεζες), μεταφέρθηκαν 90δισ ευρώ από την ΚΑΠ στο ReArm για να ενισχύσουν οι αγρότες τέτοιες συμπαραγωγές.

Αυτό δύσκολα θα αντιστραφεί μονο από τον αποκλεισμό τουρκικών εταιριών απο τα Ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα Horizon και EDF, που πέτυχε η Κυπριακή προεδρεία της ΕΕ αυτό το εξάμηνο, αφού σχεδόν κανένα αποτέλεσμα αυτών των επενδύσεων της ΕΕ δεν θα καταλήξει σε κάποια Ευρωπαϊκή γραμμή παραγωγής μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Η συμφωνία συμπαραγωγής αντιαεροπορικών και υπερηχητικών πυραύλων με την Ινδία από την ΕΑΒ, που υπογράφτηκε τον Μαιο του 25 ως αντιστάθμισμα, προήλθε από την λεγόμενη "στρατιωτική διπλωματια" μας. Αλλά αυτή δεν στηρίζεται (ίσως και να σαμποτάρεται) από το Γεραπετριστάν του υπουργείου εξωτερικών, που έχει αλλα σχέδια για την ΕΑΒ για την εξυπηρέτηση της ισραηλινής, πλεον, Intracom Defense στο χτίσιμο της Ασπίδας του Αχιλλέα, για ένα κεντρο αεροπορικής εκπαιδευσης στην Καλαμάτα και για κάτι εκπαιδεύσεις μηχανικών του Κατάρ σε συντηρήσεις αεροπορικών μέσων στην ΕΑΒ.

Κοινώς, την Τουρκικη διεισδυτικότητα στο ευρωπαϊκό αμυντικο οικοσυστημα της μετα-ΝΑΤΟ εποχής, την προκάλεσε η ενδοκυβερνητική κόλαση σύγκρουσης συμφερόντων, υπό την υψηλή εποπτεία του Μητσοτάκη και κάποιου Κοτς της Turkish Petrolium, που έχει αναλάβει τις τουρκικές γεωτρήσεις εντός της δικής μας ΑΟΖ νότια του Καστελόριζου και και στο Λιβυκού πέλαγος.

Ποιός είναι αυτός?

Κάποιος από χωριό, δεν θα τον ξέρεις, όσο σε στέλνουν να βοσκεις τα πρόβατα, εδώ πάρα πέρα (στο σχόλιο #1 τα αποκαλυπτήρια του, σε σχέση και με άλλα εδώ πολιτικά και οικονομικα δρώμενα)

Ας προσέχαμε...

Και να προσέχεις όταν λιβανίζεις τον "κούκλο τον Σαντσεθ" ή τα πεπόνια της Μελόνι ως σοβαρό πολιτικό σου κριτήριο, δείγμα μόνο μιας έντονης επαρχιώτικης e-λιθιότητας

**Τό ιστολόγιο δέν συμφωνει απαραίτητα με τις απόψεις των αρθρογράφων