ΒΙΜΑΝΑΣ KAI UFO!!!!---ΜΕΡΟΣ Α΄

 

UFO και Vimanas

Του Stephen Knapp

Κατά την παροχή πληροφοριών σχετικά με τις προόδους της βεδικής επιστήμης, το θέμα των βεδικών αεροπλάνων, τα vimanas , βρίσκεται σχεδόν σε μια δική του ταξινόμηση. Μερικές από αυτές τις πληροφορίες είναι τόσο εκπληκτικές που για μερικούς ανθρώπους μπορεί να συνορεύουν με την επιστημονική φαντασία. Ωστόσο, καθώς το αποκαλύπτουμε και το εξηγούμε, παρέχει σοβαρή τροφή για σκέψη.

Πρώτα από όλα πρέπει να καταλάβουμε ότι η βεδική αντίληψη του παγκόσμιου χρόνου χωρίζεται σε διαφορετικές περιόδους. Για παράδειγμα, μια περίοδος που ονομάζεται μία ημέρα του Μπράχμα ισοδυναμεί με 4.320.000.000 από τα χρόνια μας στη γη. Η νύχτα του Μπράχμα είναι εξίσου μεγάλη και υπάρχουν 360 τέτοιες μέρες και νύχτες σε έναν χρόνο του Μπράχμα. Κάθε μέρα του Μπράχμα χωρίζεται σε χίλιους κύκλους των τεσσάρων γιούγκα , δηλαδή Σάτια-γιούγκα, Τρέτα-γιούγκα, Ντβαπάρα-γιούγκα και, τέλος, στον Κάλι-Γιούγκα, που είναι η γιούγκα που βιώνουμε αυτή τη στιγμή. Η Satya-yuga διαρκεί 1.728.000 χρόνια και είναι μια εποχή αγνότητας, όταν όλοι οι κάτοικοι ζουν πολύ μεγάλες ζωές και μπορούν να αναπτυχθούν πλήρως στην πνευματική κατανόηση και τις μυστικιστικές ικανότητες και τις αξιοσημείωτες δυνάμεις. Μερικές από αυτές τις ικανότητες, ή τα μυστικιστικά siddhis , περιλαμβάνουν την αλλαγή του σχήματός του, το να γίνει κανείς πολύ μεγάλος ή μικροσκοπικά μικρός, να γίνει πολύ βαρύς ή ακόμα και χωρίς βάρος, να εξασφαλίσει οτιδήποτε επιθυμητό, ​​να απελευθερωθεί από κάθε επιθυμία ή ακόμα και να πετάξει στον ουρανό όπου θέλει. πάει με δική του βούληση. Τότε λοιπόν, η ανάγκη για μηχανικά ιπτάμενα μηχανήματα δεν ήταν απαραίτητη.

Καθώς τα γιούγκα συνεχίζονταν, η αγνότητα των ανθρώπων, μαζί με τις μυστικιστικές τους ικανότητες, μειώθηκε κατά 25% σε κάθε ηλικία. Η ηλικία της Treta-yuga διαρκεί 1.296.000 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής, τα μυαλά της ανθρωπότητας έγιναν πιο πυκνά και η ικανότητα κατανόησης των ανώτερων πνευματικών αρχών του βεδικού μονοπατιού ήταν επίσης πιο δύσκολη. Φυσικά, χάθηκε η ικανότητα να πετάξει κανείς στον ουρανό με τη δική του δύναμη. Μετά την Treta-yuga, η Dvapara-yuga διαρκεί 864.000 χρόνια και η Kali-yuga διαρκεί 432.000 χρόνια, εκ των οποίων τα 5.000 έχουν ήδη περάσει. Στο τέλος του Kali-yuga, η εποχή του Satya-yuga ξεκινά ξανά και τα yuga συνεχίζονται σε έναν άλλο κύκλο. Χίλιοι τέτοιοι κύκλοι είναι μια μέρα του Μπράχμα. Τώρα που βρισκόμαστε στην Kali-yuga, σχεδόν όλη η πνευματική κατανόηση εξαφανίζεται και οι όποιες μυστικιστικές ικανότητες παραμένουν είναι σχεδόν ασήμαντες.

Εξηγείται ότι μόλις στην αρχή της Treta-yuga έγινε η ανάπτυξη των vimanas . Στην πραγματικότητα, ο Λόρδος Μπράχμα, ο κύριος ημίθεος και μηχανικός του σύμπαντος, λέγεται ότι έχει αναπτύξει πολλά vimanas για μερικούς από τους άλλους ημίθεους. Αυτά ήταν σε διάφορα φυσικά σχήματα που ενσωμάτωσαν τη χρήση φτερών, όπως παγώνια, αετοί, κύκνοι, κ.λπ. Άλλα vimanas αναπτύχθηκαν για τα σοφότερα ανθρώπινα όντα από μεγάλους μάντες της Βεδικής γνώσης.

Με την πάροδο του χρόνου, υπήρχαν τρία βασικά είδη βιμάνων . Στην Treta-yuga, οι άνδρες ήταν επιδέξιοι στα μάντρα ή τους δυνατούς ύμνους. Έτσι, οι βιμάνες εκείνης της εποχής τροφοδοτήθηκαν μέσω της γνώσης των μάντρα . Στην Dvapara-yuga, οι άντρες είχαν αναπτύξει σημαντική γνώση της τάντρα , ή τελετουργίας. Έτσι, τα vimanas του Dvapara-yuga τροφοδοτήθηκαν από τη χρήση της ταντρικής γνώσης. Στην Kali-yuga, η γνώση τόσο του μάντρα όσο και του τάντρα είναι ελλιπής. Έτσι, τα βιμάνα αυτής της εποχής είναι γνωστά ως κρίτακα , τεχνητά ή μηχανικά. Με αυτόν τον τρόπο, υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι vimanas , βεδικά αεροπλάνα, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά κάθε γιούγκα .

Από αυτούς τους τρεις τύπους, παρατίθενται 25 παραλλαγές του mantrika vimanas , 56 παραλλαγές του tantrica vimanas και 25 ποικιλίες του kritakaah vimanas όπως βρίσκουμε σήμερα στο Kali-yuga. Ωστόσο, όσον αφορά το σχήμα και την κατασκευή, δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ αυτών των βιμάνων , αλλά μόνο στον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτήθηκαν ή προωθήθηκαν, που θα ήταν από μάντρα , τάντρα ή μηχανικούς κινητήρες.Το αμφιλεγόμενο κείμενο γνωστό ως Vimaanika Shastra , που λέγεται ότι είναι από τον Maharshi Bharadwaja, περιγράφει επίσης λεπτομερώς την κατασκευή αυτού που ονομάζεται κινητήρας δίνης υδραργύρου. Αυτό είναι αναμφίβολα της ίδιας φύσης με τον κινητήρα Vedic Ion που προωθείται με τη χρήση υδραργύρου. Ένας τέτοιος κινητήρας κατασκευάστηκε από τον Shivkar Bapuji Talpade, με βάση τις περιγραφές στη Rig-veda , τις οποίες έδειξε στη Βομβάη (Βομβάη), Ινδία το 1895. Το εξήγησα πληρέστερα στο Κεφάλαιο Τρίτο αυτού του τόμου. Πρόσθετες πληροφορίες για τις μηχανές υδραργύρου που χρησιμοποιούνται στα vimanas μπορούν να βρεθούν στο αρχαίο βεδικό κείμενο που ονομάζεται Samarangana Sutradhara . Αυτό το κείμενο αφιερώνει επίσης 230 στίχους στη χρήση αυτών των μηχανών σε ειρήνη και πόλεμο. Δεν θα παρέχουμε ολόκληρη την περιγραφή της μηχανής δίνης υδραργύρου εδώ, αλλά θα συμπεριλάβουμε ένα σύντομο μέρος της μετάφρασης του Γουίλιαμ Κλέντενον της Σουτραδάρα της Σαμαραγκάνα από το βιβλίο του του 1990, Mercury, UFO Messenger of the Gods :

"Μέσα στο κυκλικό πλαίσιο αέρα, τοποθετήστε τον κινητήρα υδραργύρου με τον ηλεκτρικό/υπερηχητικό λέβητα υδραργύρου στο κάτω κέντρο. Μέσω της λανθάνουσας ισχύος στον υδράργυρο που θέτει σε κίνηση τον κινητήριο ανεμοστρόβιλο, ένας άνδρας που κάθεται μέσα μπορεί να διανύσει μεγάλη απόσταση στον ουρανό με έναν θαυμαστό τρόπο. Τέσσερα ισχυρά δοχεία υδραργύρου πρέπει να ενσωματωθούν στην εσωτερική δομή. Όταν αυτά έχουν θερμανθεί με ελεγχόμενη φωτιά από σιδερένια δοχεία, το vimana αναπτύσσει κεραυνό μέσα από τον υδράργυρο. Αμέσως γίνεται σαν ένα μαργαριτάρι στον ουρανό."

Αυτό παρέχει μια πιο απλοϊκή ιδέα για τις δυνατότητες των κινητήρων υδραργύρου. Αυτό είναι ένα είδος μηχανισμού πρόωσης που μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα vimanas της Kali-yuga. Περιγράφονται επίσης και άλλες παραλλαγές. Αυτά τα κείμενα όχι μόνο περιέχουν οδηγίες για τον τρόπο κατασκευής τέτοιων κινητήρων, αλλά έχουν επίσης βρεθεί ότι περιέχουν εγχειρίδια πτήσης, εναέριες διαδρομές, διαδικασίες κανονικής και αναγκαστικής προσγείωσης, οδηγίες σχετικά με την κατάσταση των πιλότων, ρούχα που πρέπει να φορούν κατά την πτήση, τρόφιμα για να φέρετε και να φάτε, ανταλλακτικά που πρέπει να έχετε, μέταλλα από τα οποία πρέπει να κατασκευαστεί η βιοτεχνία, τροφοδοτικά και ούτω καθεξής. Άλλα κείμενα παρέχουν επίσης οδηγίες για την αποφυγή εχθρικών σκαφών, πώς να βλέπετε και να ακούτε τι λένε οι επιβαίνοντες στο εχθρικό σκάφος, πώς να γίνετε αόρατοι και ακόμη και ποιες τακτικές να χρησιμοποιήσετε σε περίπτωση σύγκρουσης με πουλιά. Μερικά από αυτά τα vimana όχι μόνο πετούν στον ουρανό, αλλά μπορούν επίσης να κάνουν ελιγμούς στη στεριά και να πετάξουν στη θάλασσα και να ταξιδέψουν κάτω από το νερό.

Υπάρχουν πολλά αρχαία βεδικά κείμενα που περιγράφουν ή περιέχουν αναφορές σε αυτά τα vimanas , συμπεριλαμβανομένων των Ramayana , Mahabharata , Rig-veda , Yajur-veda , Atharva-veda , του Yuktilkalpataru της Bhoja (12ος ^αιώνας μ.Χ.), των Mayamatam (που αποδίδεται στο αρχιτέκτονας Μάγια), καθώς και άλλα κλασικά βεδικά κείμενα όπως το Satapathya Brahmana , το Markandeya Purana , το Vishnu Purana , το Bhagavata Purana , το Harivamsa , το Uttararamcarita , το Harsacarita , το κείμενο των Ταμίλ Jivakacintamani και άλλα. Από τις διάφορες περιγραφές σε αυτά τα γραπτά, βρίσκουμε vimanas σε πολλά διαφορετικά σχήματα, συμπεριλαμβανομένου αυτού των μακριών πούρων, σε σχήμα πιατιού, τριγωνικών, ακόμη και διώροφων με φινιστρίνια και θόλο στην κορυφή ενός κυκλικού σκάφους. Μερικοί είναι σιωπηλοί, άλλοι πυρπολούν και κάνουν θόρυβο, άλλοι έχουν ένα βουητό και άλλοι εξαφανίζονται εντελώς.Αυτές οι διάφορες περιγραφές δεν μοιάζουν με τις αναφορές των UFO που φαίνονται σήμερα. Στην πραγματικότητα, ο David Childress, στο βιβλίο του Vimana Aircraft of Ancient India & Atlantis , παρέχει πολλές αναφορές, τόσο πρόσφατες όσο και από τα τελευταία εκατοντάδες χρόνια, που περιγράφουν μαρτυρίες αυτόπτων μαρτύρων για συναντήσεις με UFO που δεν διαφέρουν σε μέγεθος και σχήμα από αυτές. περιγράφεται σε αυτά τα αρχαία βεδικά κείμενα. Επιπλέον, όταν οι πιλότοι φαίνονται από κοντά, είτε φτιάχνουν το σκάφος τους είτε βγαίνουν έξω για να κοιτάξουν τριγύρω, μοιάζουν με ανθρώπους, μερικές φορές με ανατολίτικη εμφάνιση, με ρούχα που είναι σχετικά μοντέρνα στο στυλ. Σε άλλες αναφορές, έχουμε διαβάσει όπου το σκάφος μπορεί να έχει όντα εξωγήινου τύπου μαζί με απλούς ανθρώπους που πλοηγούνται στο σκάφος.Αυτό σημαίνει ότι πρόκειται για αρχαία vimanas που υπάρχουν ακόμα και σήμερα; Αποθηκεύονται σε κάποια υπόγεια σπήλαια κάπου; Ή μήπως είναι απλά μοντέρνα κατασκευασμένα, χρησιμοποιώντας τα αρχαία σχέδια όπως περιγράφονται στα βεδικά κείμενα; Τα UFO που έχουν δει σε όλο τον κόσμο μπορεί να μην είναι από κάποιο μακρινό γαλαξία, αλλά μπορεί να προέρχονται από μια μυστική ανθρώπινη κοινωνία, ή ακόμα και στρατιωτική εγκατάσταση. Ωστόσο, πολλά από τα βεδικά κείμενα περιγράφουν διαπλανητικά ταξίδια. Έτσι, ακόμα κι αν αυτές οι διαστημικές μηχανές είναι από κάποιον άλλο πλανήτη, μπορεί να χρησιμοποιούν τις ίδιες αρχές πρόωσης που έχουν ήδη περιγραφεί στην παγκόσμια Βεδική βιβλιογραφία. Η απάντηση μας περιμένει.

  www.stephen-knapp.com 

Ο ΒΗΜΑΝΑΣ στη σανσκριτική λογοτεχνία

από τον Enrico Baccarini© – Τα Vimana περιγράφονται στην αρχαία ινδική λογοτεχνία ως τα «άρματα των θεών», ένα είδος τεχνολογικών οχημάτων παρόμοια με τα σύγχρονα αλλά και ικανά να έχουν πολύ πιο απίστευτες δυνάμεις απέναντι στα αεροπλάνα μας. Πίσω από όλες αυτές τις «λογοτεχνικές» περιγραφές κρύβεται κάτι ακόμα, υπάρχει ένα πραγματικό τεχνολογικό υπόβαθρο χαμένο στο χρόνο αλλά και διαχρονικό ως προφορική παράδοση. Δημιουργήσαμε μερικά αποσπάσματα από την κλασική σανσκριτική λογοτεχνία, στίχους που είχαμε επιλέξει ειδικά για να απεικονίσουμε την οπτική εμφάνιση, τη φύση και τις δυνατότητες που γενικά αποδίδονται σε αυτά τα αρχαία υπέροχα οχήματα γνωστά.

«Έχοντας μιλήσει έτσι, ο Μαχαράζα Νίργκα έκανε έναν πλήρη κύκλο γύρω από τον Κύριο Κρίσνα και άγγιξε το στέμμα του στα πόδια του Κυρίου. Με την άδεια να αναχωρήσει, ο βασιλιάς Νίργκα επιβιβάστηκε σε ένα υπέροχο ουράνιο αυτοκίνητο καθώς όλοι οι άνθρωποι κοιτούσαν». ( Μπαγκαβάτα Πουράνα )

«Ενώ ο Ντρούβα Μαχαραγιά περνούσε από το διάστημα, είδε διαδοχικά όλους τους πλανήτες του ηλιακού συστήματος και στο μονοπάτι είδε όλους τους ημίθεους με τα βιμάνα τους να έβρεχαν λουλούδια πάνω του σαν βροχή». ( Μπαγκαβάτα Πουράνα )

«Ταξίδεψε με αυτόν τον τρόπο στους διάφορους πλανήτες, καθώς ο αέρας περνάει ελεύθερα προς κάθε κατεύθυνση. Περνώντας στον αέρα σε αυτό το μεγαλειώδες και υπέροχο vimana, που μπορούσε να πετάξει κατά βούληση, ξεπέρασε ακόμη και τους Ντέβας». ( Μπαγκαβάτα Πουράνα )

«Τότε η εξαιρετικά ευφυής Asura Maya έχτισε τις πόλεις . . . Υπήρχαν πολλά παλάτια με πολύτιμους λίθους. Τα εναέρια αυτοκίνητα που λάμπουν σαν τον ήλιο, δύουν με πέτρες Padmaraga, κινούνται προς όλες τις κατευθύνσεις και μοιάζουν με ακτίνες του φεγγαριού, φώτιζαν τις πόλεις». ( Σίβα Πουράνα )

«Όταν ξημέρωσε, ο Ράμα, παίρνοντας το Ουράνιο Αυτοκίνητο που του είχε στείλει η Πούσπακα από τον Βίβπισαντ, στάθηκε έτοιμος να αναχωρήσει. Αυτοκινούμενο ήταν εκείνο το αυτοκίνητο. Ήταν μεγάλο και πολύ βαμμένο. Είχε δύο ορόφους και πολλούς θαλάμους με παράθυρα, και ήταν ντυμένος με σημαίες και πανό. Έδινε έναν μελωδικό ήχο καθώς προχωρούσε στον αέρινο δρόμο του.» ( Ραμαγιάνα )

«Το αυτοκίνητο Puspaka, που μοιάζει με τον ήλιο και ανήκει στον αδερφό μου, το έφερε ο ισχυρός Ραβάν. αυτό το εναέριο και εξαιρετικό αυτοκίνητο, που πηγαίνει παντού κατά βούληση, είναι έτοιμο για σένα. Αυτό το αυτοκίνητο, που μοιάζει με ένα φωτεινό σύννεφο στον ουρανό, βρίσκεται στην πόλη της Λάνκα». ( Ραμαγιάνα )

«Βλέποντας το αυτοκίνητο να ερχόταν με τη βία της θέλησης, ο Ράμα έφτασε σε υπερβολική έκπληξη. Και ο βασιλιάς μπήκε μέσα, και το εξαιρετικό αυτοκίνητο, με εντολή του Ραγκίρα, σηκώθηκε στην υψηλότερη ατμόσφαιρα. Και μέσα σε αυτό το αυτοκίνητο, πορευόμενος κατά βούληση, ο Ράμα χάρηκε πολύ». ( Ραμαγιάνα )

«Όταν οι Νταϊτιά σφαγιάζονταν, πήγαν πάλι στη βιμάνα τους και, χρησιμοποιώντας την επιστήμη της Ντάναβα, πέταξαν στον ουρανό . . . Εγώ (Arjuna) επιτέθηκα στη vimana τους. . . Τραυματισμένο από την πτήση θανατηφόρων-ακριβών βλημάτων σιδήρου, το Asura vimana έπεσε σπασμένο στη γη. . . Το Μάταλι κατέβηκε γρήγορα προς τη γη, όπως σε μια απότομη βουτιά, πάνω στο θεϊκά λαμπερό αυτοκίνητό μας». ( Μαχαμπχαράτα )

«Ο Κάρνα πήρε αυτό το άγριο όπλο, που έμοιαζε με τη γλώσσα του Καταστροφέα ή της Αδελφής του Θανάτου. Αυτό το τρομερό και λαμπερό βέλος, η Naikartana, εκτοξεύτηκε στο Rakshasa. Βλέποντας αυτό το εξαιρετικό και φλογερό όπλο. . . η Ρακσάσα άρχισε να πετά μακριά φοβισμένη. . . Καταστρέφοντας αυτή τη φλογερή ψευδαίσθηση του Ghatotkacha και τρυπώντας ακριβώς μέσα από το στήθος του αυτό το λαμπερό βέλος ανέβηκε ψηλά τη νύχτα. . . Το Ghatotkacha, βγάζοντας τότε ποικίλους βρυχηθμούς, έπεσε, στερούμενος τη ζωή από το βέλος της Sakra. ( Μαχαμπχαράτα )

«Το vimana είχε όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Δεν μπορούσε να κατακτηθεί από τους θεούς ή τους δαίμονες. Και ακτινοβολούσε φως και αντηχούσε με έναν βαθύ βουητό. Η ομορφιά του μαγνήτισε το μυαλό όλων όσων το είδαν. Ο Βισβακάρμα, ο κύριος του σχεδιασμού και της κατασκευής του, το είχε δημιουργήσει με τη δύναμη της λιτότητας του και το περίγραμμά του, όπως αυτό του ήλιου, δεν μπορούσε να οριοθετηθεί εύκολα. ( Μαχαμπχαράτα )

«Και έδωσε επίσης [στην Αρτζούνα] ένα αυτοκίνητο επιπλωμένο με ουράνια όπλα του οποίου το λάβαρο έφερε έναν μεγάλο πίθηκο . . . Και το μεγαλείο του, όπως και του Ήλιου, ήταν τόσο μεγάλο που κανείς δεν μπορούσε να το κοιτάξει. Ήταν το ίδιο το αυτοκίνητο που επέβαινε στο οποίο ο λόρδος Σόμα είχε νικήσει τους Ντανάβας. Λαμπερό από ομορφιά, έμοιαζε με βραδινό σύννεφο που αντανακλά τη λάμψη του Ήλιου που δύει.» ( Μαχαμπχαράτα )

«Ο Μπίμα πέταξε μαζί με το αυτοκίνητό του, λαμπερός σαν τον ήλιο και δυνατός σαν βροντή. . . Το ιπτάμενο άρμα έλαμπε σαν φλόγα στον νυχτερινό ουρανό του καλοκαιριού . . . παρέσυρε σαν κομήτης. . . Ήταν αν έλαμπαν δύο ήλιοι. Τότε το άρμα σηκώθηκε και όλοι οι ουρανοί φώτισαν». ( Μαχαμπχαράτα )

«Και πάνω σε αυτό το ηλιόλουστο, θεϊκό, υπέροχο άρμα ο σοφός μαθητής του Κουρού πέταξε με χαρά προς τα πάνω. Όταν έγινε αόρατος στους θνητούς που περπατούν στη γη, είδε θαυμαστά αερομεταφερόμενα άρματα κατά χιλιάδες». ( Μαχαμπχαράτα )

«Και η περίφημη Αρτζούνα, έχοντας περάσει από διαδοχικές περιοχές των ουρανών, είδε επιτέλους την πόλη της Ίντρα. Και εκεί είδε ουράνια αυτοκίνητα από χιλιάδες σταθμευμένα στα αντίστοιχα μέρη τους [ένα αεροδρόμιο;] και ικανά να πάνε παντού κατά βούληση, και είδε δεκάδες χιλιάδες τέτοια αυτοκίνητα να κινούνται προς κάθε κατεύθυνση». ( Μαχαμπχαράτα )

«Και αφού νίκησε τον εχθρό του, ο Κρίσνα εφοδιασμένος με όπλα και ατραυματισμένος και συνοδευόμενος από τους βασιλιάδες, βγήκε από την Γκιριβράγια καβάλα σε εκείνο το ουράνιο αυτοκίνητο. . . πάνω σε εκείνο το αυτοκίνητο ο Κρίσνα βγήκε τώρα από το λόφο-οχυρό. Κατέχεται από τη μεγαλοπρέπεια του θερμαινόμενου χρυσού, και στολισμένος με σειρές από κουδουνάκια. . . σφάζοντας πάντα τον εχθρό εναντίον του οποίου οδηγούνταν, ήταν το ίδιο το αυτοκίνητο που επέβαινε πάνω στο οποίο ο Ίντρα είχε σκοτώσει ενενήντα εννέα Ασούρα παλιά». ( Μαχαμπχαράτα )

«Και τότε αυτό το καλύτερο αυτοκίνητο έγινε ακόμα πιο εκθαμβωτικό με τη μεγαλοπρέπειά του και ήταν ανίκανο να το δουν δημιουργημένα όντα, όπως ο μεσημεριανός ήλιος που περιβάλλεται από χίλιες ακτίνες . . . Και ο Achyuta, αυτή η τίγρη ανάμεσα στους ανθρώπους, καβάλα με τους δύο γιους του Pandu σε αυτό το ουράνιο αυτοκίνητο. . . βγαίνοντας από την Girivraja, σταμάτησα (για κάποιο διάστημα) σε μια επίπεδη πεδιάδα έξω από την πόλη». ( Μαχαμπχαράτα )

«Βλέπαμε στον ουρανό αυτό που μας φαινόταν σαν μια μάζα από κόκκινο σύννεφο που έμοιαζε με τις σφοδρές φλόγες μιας καμμένης φωτιάς. Από αυτή τη μάζα άστραψαν πολλά φλογερά βλήματα και τρομεροί βρυχηθμοί, σαν τον θόρυβο χιλίων τυμπάνων που χτυπιούνται ταυτόχρονα. Και από αυτήν έπεσαν πολλά όπλα φτερωτά με χρυσάφι και χιλιάδες κεραυνοί, με δυνατές εκρήξεις, και πολλές εκατοντάδες πύρινες ρόδες. Δυνατό έγινε ο θόρυβος των αλόγων που έπεφταν, που σκοτώθηκαν από αυτούς τους πυραύλους και των πανίσχυρων ελεφάντων που χτυπήθηκαν από τις εκρήξεις. . . Εκείνα τα τρομερά Rakshasas είχαν το σχήμα μεγάλων αναχωμάτων στον ουρανό». ( Μαχαμπχαράτα )

«Τα Vimanas, στολισμένα και εξοπλισμένα σύμφωνα με τον κανόνα, έμοιαζαν με ουράνια κτίσματα στον ουρανό. . . μακρυά έμοιαζαν με πολύ όμορφες πτήσεις πουλιών. ( Μαχαμπχαράτα )

«Προικισμένος με μεγάλη ενέργεια ο Ρακσάσα κατέβηκε για άλλη μια φορά στη Γη με τη χρυσή του βιμάνα. . . όταν προσγειώθηκε, έμοιαζε με ένα όμορφα διαμορφωμένο ανάχωμα αντιμονίου στην επιφάνεια του εδάφους». ( Ghatotrachabadma )

«Το υπέροχο άρμα, φτιαγμένο από ασήμι και ντυμένο με δέρμα τίγρης, και λαμπερό σαν την ίδια τη φωτιά, που κάνει θόρυβο σαν το βρυχηθμό των σύννεφων. αψηφώντας όλα τα εμπόδια, στολισμένη με κοσμήματα και χρυσάφι, εκθαμβωτική στην όραση και φωτεινή. . . συνέχισε γρήγορα, κάνοντας το διάστημα να αντηχεί σαν το σύννεφο που μουρμουρίζει στον ουρανό. Βγήκε από την κατοικία του σαν το όμορφο φεγγάρι που περνά μέσα από ένα τεράστιο σύννεφο». ( Ayodhya Kandam , XVI, σελ. 235-236)

Η ανάβαση του βασιλιά Yudhishthira στον ουρανόΑπό τη μετάφραση του Protap Chandra Roy του Mahabharata

«Κάνοντας τον ουρανό και τη γη να γεμίσουν από έναν δυνατό ήχο, ο Ίντρα ήρθε στο Γιουντιστίρα με ένα αυτοκίνητο και του ζήτησε να το ανέβει.

«Βλέποντας τα αδέρφια του πεσμένα στη γη, ο βασιλιάς Γιουντιστίρα ο μόλις είπε σε εκείνη τη θεότητα των χιλίων ματιών αυτά τα λόγια: «Τα αδέρφια μου έπεσαν όλοι εδώ κάτω! Πρέπει να πάνε μαζί μου. Χωρίς αυτούς από εμένα, δεν επιθυμώ να πάω στην ουράνια περιοχή, Κύριε όλων των ουρανίων. Η λεπτεπίλεπτη πριγκίπισσα Draupadi, που αξίζει κάθε άνεση, πρέπει να πάει μαζί μας! Θα πρέπει να το επιτρέψετε αυτό.

«Ο Ίντρα απάντησε: «Θα δείτε τους αδελφούς σας στην ουράνια περιοχή. Το έχουν φτάσει πριν από εσάς. Πράγματι, θα τους δείτε όλους εκεί, με τον Κρίσνα. Μην υποχωρείς στη θλίψη, ω αρχηγέ των Bharatas! Αφού απαρνήθηκαν τα ανθρώπινα σώματά τους, πήγαν εκεί, ω αρχηγέ της φυλής Bharata! Όσο για εσένα, είναι ορισμένο να πας εκεί με αυτό ακριβώς το σώμα σου».

[Μετά από μια μακρά συζήτηση μεταξύ των δύο συμβαίνουν τα εξής.]

«Τότε το Ντάρμα και η Ίντρα και οι άλλες θεότητες, κάνοντας τον Γιουντιστίρα να ανέβει με ένα αυτοκίνητο, πήγαν στην ουράνια περιοχή. Αυτά τα όντα που στέφθηκαν με επιτυχία και ήταν ικανά να πάνε παντού κατά βούληση, οδήγησαν τα αντίστοιχα αυτοκίνητά τους. Ο βασιλιάς Yudhishthira, καβάλα στο αυτοκίνητό του, ανέβηκε γρήγορα, προκαλώντας όλο τον ουρανό να φλέγεται από τη λάμψη του.»

---

“Κάβαδες και Τροχοί”(Αυτή η ερμηνεία των συγγραφέων)

Τόσο στη Μαχαμπαράτα όσο και στη Ραμαγιάνα, ο ερευνητής συναντά τη μάλλον αινιγματική χρήση των «άλων» και των «τροχών» (απαραίτητα συστατικά του συμβατικού πολεμικού άρματος που συνδέεται με το έδαφος). Αλλά γιατί να χρησιμοποιούμε τέτοια ορολογία όταν περιγράφουμε εναέρια οχήματα; Στην αρχή, αυτό ήταν λίγο μπερδεμένο - τελικά, ιπτάμενα γαϊδούρια κολλημένα σε αερόπλοιο ;Αυτά τα φαινομενικά αταίριαστα στοιχεία μπορεί να μην είναι τίποτα άλλο από το αποτέλεσμα ισχυρών ινδουιστικών τάσεων για αλληγορισμό, καθώς και μεταφραστών που δυστυχώς δεν είχαν τεχνολογική γνώση και λεξιλόγιο. Αρχικά ας εξετάσουμε την εφαρμογή του όρου «τροχοί» στο αεροσκάφος που είναι γνωστό ως vimanas. Στη Μαχαμπαράτα ανακαλύπτει κανείς αυτό το αινιγματικό απόσπασμα:

«Η βιμάνα του Ίντρα, με μεγάλη λάμψη και οδηγούμενη από το Μάταλι, ήρθε διαιρώντας τα σύννεφα και φωτίζοντας το στερέωμα, γεμίζοντας ολόκληρο τον ουρανό με το βρυχηθμό του. . . επίσης έλικες επιπλωμένες με τροχούς , που λειτουργούν με ατμοσφαιρική διαστολή, παράγοντας ήχους δυνατούς σαν βρυχηθμός μεγάλων μαζών νεφών. . . Η βιμάνα του Ίντρα χτυπήθηκε με τέτοια ταχύτητα που το μάτι μετά βίας μπορούσε να ακολουθήσει.» ( Vana Parva , Sec. xlii)

Επιτρέψτε μου να επιστήσω την προσοχή στη φράση «έλικες εξοπλισμένες με τροχούς, που λειτουργούν με ατμοσφαιρική διαστολή». Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί ένας σύγχρονος κινητήρας τζετ: έλκοντας φρέσκο ​​αέρα χρησιμοποιώντας πτερύγια πτερυγίων, διαστέλλοντας τον αέρα θερμαίνοντάς τον και μετά κατευθύνοντάς τον μέσω περισσότερων πτερυγίων, τα οποία περιστρέφουν έναν άξονα συνδεδεμένο με τους μπροστινούς στρόβιλους, ο οποίος συσσωρεύει περισσότερο αέρα. Αν αντικαταστήσουμε τις «πτερωτές» με τις έλικες και τις «στροβίλους» για τους τροχούς -και οι δύο πιο σύγχρονοι όροι- αρχίζει να βγάζει πολύ νόημα.

Τα αρχαία σχέδια αυτών των μηχανών απεικονίζουν στην πραγματικότητα τουρμπίνες και θαλάμους διαστολής παρόμοιους κατά κάποιο τρόπο με τους σύγχρονους κινητήρες αεριωθουμένων μας. Έτσι, σε αυτό το σημείο, επιτρέψτε μου να προτείνω ότι σε πολλές περιπτώσεις η σανσκριτική λέξη τσάκρα θα πρέπει να μεταφράζεται «τουρμπίνα» αντί «τροχός», χωρίς να ασκείται βία στα σανσκριτικά.Οι αρχαίοι Άριοι της Ινδίας είχαν την τάση να αλληγορούν πολλά, καθιστώντας δύσκολη την εξέταση των συστημάτων πρόωσής τους από την επιστημονική μας σκοπιά. Συχνά λέγεται ότι τα vimanas τραβήχτηκαν στον ουρανό από «ουράνια άλογα» (είτε άλογα, κύκνοι, γαϊδούρια ή ελέφαντες). Τι σημαίνει αυτό;

Αναμφίβολα ορισμένες από αυτές τις περιγραφές δεν είναι αλληγορίες, αλλά παρουσιάζονται με τέτοιο τρόπο επειδή οι μονάδες πρόωσης κατασκευάστηκαν σκόπιμα για να μοιάζουν με αυτά τα ζώα! Το ακόλουθο απόσπασμα επεξηγεί αυτό το περιγράφει ξεκάθαρα:

«Μια τεράστια και τρομερή μαύρη βιμάνα από μαύρο σίδερο, είχε ύψος 400 γιόγιανα και άλλα τόσα φαρδιά, εξοπλισμένο με κινητήρες τοποθετημένες στις θέσεις τους. Κανένα άλογο ούτε ελέφαντες δεν το έσπρωξαν. Αντίθετα, οδηγούνταν από μηχανές που έμοιαζαν με ελέφαντες». ( Ghatotrachabadma )

Σε πολλές άλλες περιπτώσεις μπορεί να χρησιμοποιούν τέτοιους όρους όπως τυφλό , σκόπιμα καλύπτοντας την πραγματική φύση της μορφής πρόωσης που χρησιμοποιείται. Η λέξη «ουράνιος» μπορεί να συμπεριληφθεί απλώς για να υποδείξει τον ενημερωμένο αναγνώστη ότι ο ακόλουθος όρος δεν πρέπει να ληφθεί με την εγκόσμια ή «γήινη» του έννοια. Ένα συγκεκριμένο κείμενο δηλώνει με έμφαση: «Οι λεπτομέρειες κατασκευής αυτών των μηχανών αποκρύπτονται για λόγους μυστικότητας και όχι από άγνοια». ( Σαμαραγκάνα Σουτραντάρα )

*Αυτό συμβαίνει πάντα στη μετάφραση του Mahabharata από τον PC Roy (δηλαδή, εάν ένα απόσπασμα περιέχει τη λέξη «vimana», προέρχεται από μία από τις εναλλακτικές πηγές που αναφέρονται στην παρακάτω βιβλιογραφία). Όλα τα αποσπάσματα από το Ramayana είναι από τη μετάφραση της Manatha Nath Dutt (ο οποίος χρησιμοποιεί τον όρο "vimana"). Τα Puranas είναι από το έργο του Dr. Richard L. Thompson «Alien Identities».https://vaimanika.com/vimanas-in-sanskrit-literature/

από τον John Burrows

Η Ινδία, σύμφωνα με τον Dr.V. Ο Raghavan, συνταξιούχος επικεφαλής του σανσκριτικού τμήματος του υψηλού κύρους πανεπιστημίου του Madras της Ινδίας, ήταν μόνος που φιλοξενούσε εξωγήινους στην προϊστορία. Ο Δρ Raghavan υποστηρίζει ότι έγγραφα αιώνων στα σανσκριτικά (την κλασική γλώσσα της Ινδίας και του Ινδουισμού) αποδεικνύουν ότι εξωγήινοι από το διάστημα επισκέφτηκαν το έθνος του.

 

«Πενήντα χρόνια έρευνας αυτών των αρχαίων έργων με πείθει ότι υπάρχουν έμβια όντα σε άλλους πλανήτες και ότι επισκέφτηκαν τη γη ήδη από το 4.000 π.Χ.», λέει ο μελετητής.

 

«Υπάρχει απλώς μια μάζα συναρπαστικών πληροφοριών για ιπτάμενες μηχανές, ακόμη και φανταστικά όπλα επιστημονικής φαντασίας, που μπορούν να βρεθούν σε μεταφράσεις των Βέδων (γραφές), ινδικά έπη και άλλα αρχαία σανσκριτικά κείμενα». 

 

Στη Μαχαμπαράτα (γραφές), υπάρχει η έννοια του θεϊκού φωτισμού και των όπλων ακτίνων, ακόμη και ενός είδους υπνωτικού όπλου.

 

Και στα Ramayana (γραφές), υπάρχει μια περιγραφή των Vimanas, ή ιπτάμενων μηχανών, που πλοηγούνταν σε μεγάλα ύψη με τη βοήθεια αργύρου και ενός μεγάλου προωθητικού ανέμου.

"Αυτά ήταν διαστημικά οχήματα παρόμοια με τους λεγόμενους ιπτάμενους δίσκους που αναφέρονται σε όλο τον κόσμο σήμερα. Το Ramayana περιγράφει ακόμη και ένα όμορφο άρμα που "έφθασε λαμπερό, ένα υπέροχο θεϊκό αυτοκίνητο που περνούσε με ταχύτητα στον αέρα". Σε ένα άλλο απόσπασμα, αναφέρεται ένα άρμα φαίνεται να «πλέει από πάνω σαν φεγγάρι»».

Οι αναφορές στη Μαχαμπαράτα δεν είναι λιγότερο εκπληκτικές:

- Κατόπιν εντολής του Ράμα, το υπέροχο άρμα σηκώθηκε σε ένα βουνό από σύννεφα με τρομερό θόρυβο. Ένα άλλο απόσπασμα λέει: Ο Bhima πέταξε με το Vimana του σε μια τεράστια ακτίνα που ήταν τόσο λαμπρή όσο ο ήλιος και έκανε έναν θόρυβο σαν βροντή καταιγίδας.

- Στην αρχαία Vymanka-Shastra (επιστήμη της αεροναυπηγικής), υπάρχει μια περιγραφή ενός Vimana: "Μια συσκευή που μπορεί να πάει με τη δική της δύναμη, από ένα μέρος σε μέρος ή υδρόγειο σε υδρόγειο".

- Ο Δρ Raghavan επισημαίνει, "Οι αποκαλύψεις του κειμένου γίνονται ακόμα πιο εκπληκτικές. Περιγράφονται τριάντα ένα μέρη - από τα οποία αποτελείται το μηχάνημα - συμπεριλαμβανομένου ενός καθρέφτη φωτογραφίας από κάτω. Το κείμενο απαριθμεί επίσης 16 είδη μετάλλων που χρειάζονται για την κατασκευή του ιπτάμενο όχημα: "Μέταλλα κατάλληλα, 16 είδη". Αλλά μόνο τρία από αυτά είναι γνωστά σε εμάς σήμερα . Τα υπόλοιπα παραμένουν αμετάφραστα."

- Μια άλλη αρχή που συμφωνεί με τις ερμηνείες του Δρ. Raghavan είναι ο Dr. AV Krishna Murty, καθηγητής αεροναυπηγικής στο Ινδικό Ινστιτούτο Επιστημών στη Μπανγκαλόρ. «Είναι αλήθεια», λέει ο Δρ. Κρίσνα Μέρτι, «ότι οι αρχαίες ινδικές Βέδες και άλλα κείμενα αναφέρονται στην αεροναυτική, τα διαστημόπλοια, τις ιπτάμενες μηχανές, τους αρχαίους αστροναύτες. «Μια μελέτη των σανσκριτικών κειμένων με έπεισε ότι η αρχαία Ινδία γνώριζε το μυστικό της κατασκευής ιπτάμενων μηχανών-και ότι αυτές οι μηχανές είχαν μοτίβο διαστημόπλοια που προέρχονταν από άλλους πλανήτες ».

Οι βεδικές παραδόσεις της Ινδίας μας λένε ότι βρισκόμαστε τώρα στην Τέταρτη Εποχή της ανθρωπότητας. Οι Βέδες τους αποκαλούν «Η Χρυσή Εποχή», «Η Ασημένια Εποχή» και «Η Εποχή του Χαλκού» και βρισκόμαστε τώρα, σύμφωνα με τις γραφές τους στην «Εποχή του Σιδήρου». Καθώς πλησιάζουμε στο τέλος του 20ου αιώνα, τόσο οι ιθαγενείς της Αμερικής, όσο και οι Μάγια και οι Ίνκας, οι προφητείες υποστηρίζουν ότι φτάνουμε στο τέλος μιας εποχής. Τα σανσκριτικά κείμενα είναι γεμάτα με αναφορές σε Θεούς που έδωσαν μάχες στον ουρανό χρησιμοποιώντας Vimanas εξοπλισμένα με όπλα τόσο θανατηφόρα όσο οποιαδήποτε μπορούμε να αναπτύξουμε σε αυτούς τους πιο φωτισμένους καιρούς.

Για παράδειγμα, υπάρχει ένα απόσπασμα στη Ραμαγιάνα που λέει:

Το αυτοκίνητο Puspaka που μοιάζει με τον Ήλιο και ανήκει στον αδερφό μου το έφερε ο ισχυρός Ραβάν. αυτό το εναέριο και εξαιρετικό αυτοκίνητο που πηγαίνει παντού κατά βούληση… αυτό το αυτοκίνητο που μοιάζει με ένα φωτεινό σύννεφο στον ουρανό. «.. και ο Βασιλιάς [Ράμα] μπήκε και το εξαιρετικό αυτοκίνητο με εντολή του Ραγκίρα, ανέβηκε στην υψηλότερη ατμόσφαιρα».

Στο Mahabharata, ένα αρχαίο ινδικό ποίημα τεράστιου μήκους, μαθαίνουμε ότι ένα άτομο που ονομαζόταν Asura Maya είχε ένα Vimana με περίμετρο δώδεκα πήχεις, με τέσσερις ισχυρούς τροχούς. Το ποίημα είναι ένα πραγματικό χρυσωρυχείο πληροφοριών σχετικά με συγκρούσεις μεταξύ θεών που διευθέτησαν τις διαφορές τους χρησιμοποιώντας προφανώς όπλα τόσο θανατηφόρα όσο αυτά που μπορούμε να αναπτύξουμε.

Εκτός από τους «φλεγόμενους πυραύλους», το ποίημα καταγράφει τη χρήση άλλων φονικών όπλων. Το 'Indra's Dart' λειτουργούσε μέσω ενός κυκλικού 'ανακλαστήρα'. Όταν ενεργοποιήθηκε, παρήγαγε έναν «άξονα φωτός» ο οποίος, όταν εστιαζόταν σε οποιονδήποτε στόχο, τον «κατανάλωνε με τη δύναμή του». Σε μια συγκεκριμένη ανταλλαγή, ο ήρωας, ο Κρίσνα, καταδιώκει τον εχθρό του, τον Σάλβα, στον ουρανό, όταν η Βιμάνα του Σάλβα, η Σάουμπα γίνεται αόρατη με κάποιο τρόπο. Απτόητος, ο Κρίσνα εκτοξεύει αμέσως ένα ειδικό όπλο: «Ξάπλωσα γρήγορα σε ένα βέλος, το οποίο σκότωσε αναζητώντας τον ήχο».

Πολλά άλλα τρομερά όπλα περιγράφονται, στην πραγματικότητα, στο Mahabharata, αλλά το πιο τρομακτικό από όλα είναι αυτό που χρησιμοποιήθηκε εναντίον των Vrishis. Η αφήγηση καταγράφει:

Ο Γκουρκά πετώντας με το γρήγορο και ισχυρό Βιμάνα του εκσφενδόνισε εναντίον των τριών πόλεων των Βρίσι και του Αντάκα ένα μόνο βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του Σύμπαντος. Μια πυρακτωμένη στήλη καπνού και φωτιάς, τόσο λαμπερή όσο δέκα χιλιάδες ήλιοι, ανατέλλεισε σε όλο της το μεγαλείο. Ήταν το άγνωστο όπλο, ο Σιδερένιος Κεραυνός, ένας γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου που έκανε στάχτη ολόκληρη τη φυλή των Βρίσνων και των Αντχάκα.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτού του είδους οι εγγραφές δεν είναι μεμονωμένες. Μπορούν να συσχετιστούν με παρόμοιες αναφορές σε άλλους αρχαίους πολιτισμούς.

Οι επιπτώσεις αυτού του Iron Thunderbolt έχουν ανώνυμα αναγνωρίσιμο δαχτυλίδι. Προφανώς, όσοι σκοτώθηκαν από αυτό κάηκαν τόσο που τα πτώματα τους ήταν αδιευκρίνιστα. Οι επιζώντες έλαβαν λίγο αιθέρα, καθώς προκάλεσε πτώση των μαλλιών και των νυχιών τους. Ίσως η πιο ανησυχητική και προκλητική, πληροφορία σχετικά με αυτά τα υποτιθέμενα μυθικά Vimanas στα αρχαία αρχεία είναι ότι υπάρχουν ορισμένα αρχεία που περιγράφουν τον τρόπο κατασκευής ενός. Με τον τρόπο τους, οι οδηγίες είναι αρκετά ακριβείς. Στα σανσκριτικά Samaraanganasutraadhaara είναι γραμμένο:

Το σώμα του Vimana πρέπει να είναι δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα μεγάλο ιπτάμενο πουλί από ελαφρύ υλικό. Στο εσωτερικό πρέπει να τοποθετήσετε τον κινητήρα υδραργύρου με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή από κάτω. Μέσω της λανθάνουσας ισχύος στον υδράργυρο που θέτει σε κίνηση τον κινητήριο ανεμοστρόβιλο, ένας άνθρωπος που κάθεται μέσα μπορεί να διανύσει μεγάλη απόσταση στον ουρανό. Οι κινήσεις του Vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανεβαίνει κάθετα, να κατεβαίνει κάθετα, να κινείται λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Με τη βοήθεια των μηχανών τα ανθρώπινα όντα μπορούν να πετάξουν στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη.

Ο Hakatha (Νόμοι των Βαβυλωνίων) δηλώνει εντελώς ξεκάθαρα: Το προνόμιο να χειρίζεσαι μια ιπτάμενη μηχανή είναι μεγάλο. Η γνώση της πτήσης είναι από τις αρχαιότερες κληρονομιές μας. Ένα δώρο από «αυτούς από ψηλά». Το παραλάβαμε από αυτούς ως μέσο για να σωθούν πολλές ζωές.

Ακόμα πιο φανταστικές είναι οι πληροφορίες που δίνονται στο αρχαίο Χαλδαϊκό έργο, The Sifrala, το οποίο περιέχει πάνω από εκατό σελίδες με τεχνικές λεπτομέρειες για την κατασκευή μιας ιπτάμενης μηχανής. Περιέχει λέξεις που μεταφράζονται ως ράβδος γραφίτη, χάλκινα πηνία, δείκτης κρυστάλλου, δονούμενες σφαίρες, σταθερές γωνίες κ.λπ.

('Ancient Indian Aircraft Technology' From The Anti-Gravity Handbook by D. Hatcher Childress).

Πολλοί ερευνητές στο αίνιγμα των UFO τείνουν να παραβλέπουν ένα πολύ σημαντικό γεγονός. Ενώ υποτίθεται ότι οι περισσότεροι ιπτάμενοι δίσκοι είναι εξωγήινης ή ίσως κυβερνητικής στρατιωτικής προέλευσης, μια άλλη πιθανή προέλευση των UFO είναι η αρχαία Ινδία και η Ατλαντίδα . Αυτά που γνωρίζουμε για τα αρχαία ινδικά ιπτάμενα οχήματα προέρχονται από αρχαίες ινδικές πηγές. γραπτά κείμενα που έχουν φτάσει σε μας ανά τους αιώνες. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα περισσότερα από αυτά τα κείμενα είναι αυθεντικά. Πολλά είναι τα ίδια τα γνωστά αρχαία Ινδικά Έπη, και υπάρχουν κυριολεκτικά εκατοντάδες από αυτά. Τα περισσότερα από αυτά δεν έχουν μεταφραστεί ακόμη στα αγγλικά από τα παλιά σανσκριτικά. Ο Ινδός αυτοκράτορας Ashoka ίδρυσε μια «Μυστική Εταιρεία των Εννέα Αγνώστων Ανδρών»: σπουδαίους Ινδούς επιστήμονες που υποτίθεται ότι κατέγραφαν τις πολλές επιστήμες. Ο Ασόκα κράτησε το έργο τους μυστικό επειδή φοβόταν ότι η προηγμένη επιστήμη που καταγράφηκε από αυτούς τους άνδρες, που είχαν συλλεχθεί από αρχαίες ινδικές πηγές, θα χρησιμοποιούνταν για τον κακό σκοπό του πολέμου, στον οποίο ο Ασόκα ήταν σθεναρά εναντίον, αφού είχε προσηλυτιστεί στον βουδισμό αφού νίκησε έναν αντίπαλο στρατό. σε μια αιματηρή μάχη. Οι «Εννέα άγνωστοι άνδρες» έγραψαν συνολικά εννέα βιβλία, πιθανώς ένα το καθένα. Ο αριθμός του βιβλίου ήταν "The Secrets of Gravitation!". Αυτό το βιβλίο, γνωστό στους ιστορικούς, αλλά δεν το είδαν στην πραγματικότητα, ασχολήθηκε κυρίως με τον «έλεγχο της βαρύτητας». Προφανώς βρίσκεται ακόμα κάπου, φυλάσσεται σε μια μυστική βιβλιοθήκη στην Ινδία, το Θιβέτ ή αλλού (ίσως και κάπου στη Βόρεια Αμερική). Σίγουρα μπορεί κανείς να καταλάβει το σκεπτικό του Ashoka που θέλει να κρατήσει μια τέτοια γνώση μυστική, υποθέτοντας ότι υπάρχει. Ο Ashoka γνώριζε επίσης καταστροφικούς πολέμους χρησιμοποιώντας τέτοια προηγμένα οχήματα και άλλα «φουτουριστικά όπλα» που είχαν καταστρέψει την αρχαία Ινδική «Αυτοκρατορία Ράμα» αρκετές χιλιάδες χρόνια πριν. Μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι Κινέζοι ανακάλυψαν κάποια σανσκριτικά έγγραφα στη Λάσα του Θιβέτ και τα έστειλαν στο Πανεπιστήμιο του Chandrigarh για μετάφραση. Η Δρ Ruth Reyna του Πανεπιστημίου είπε πρόσφατα ότι τα έγγραφα περιέχουν οδηγίες για την κατασκευή διαστρικών διαστημόπλοιων ! Η μέθοδος πρόωσής τους, είπε, ήταν «αντιβαρυτική» και βασιζόταν σε ένα σύστημα ανάλογο με αυτό της «λάγκιμα», την άγνωστη δύναμη του εγώ που υπάρχει στη φυσιολογική σύνθεση του ανθρώπου, «μια φυγόκεντρη δύναμη αρκετά ισχυρή για να εξουδετερώσει κάθε βαρυτική Τραβήξτε."

 

Σύμφωνα με τους Ινδουιστές Γιόγκι, αυτή η «λάγκιμα» είναι που επιτρέπει σε ένα άτομο να αιωρείται. Ο Δρ Reyna είπε ότι πάνω σε αυτά τα μηχανήματα, τα οποία ονομάζονταν "Astras" από το κείμενο, οι αρχαίοι Ινδοί θα μπορούσαν να είχαν στείλει ένα απόσπασμα ανδρών σε οποιονδήποτε πλανήτη, σύμφωνα με το έγγραφο, το οποίο πιστεύεται ότι είναι χιλιάδων ετών. Τα χειρόγραφα λέγεται επίσης ότι αποκαλύπτουν το μυστικό του «αντίμα», του «καπέλου της αορατότητας» και του «γαρίμα», «πώς να γίνεις βαρύς σαν βουνό από μόλυβδο». Φυσικά, οι Ινδοί επιστήμονες δεν πήραν πολύ σοβαρά τα κείμενα, αλλά στη συνέχεια έγιναν πιο θετικοί σχετικά με την αξία τους όταν οι Κινέζοι ανακοίνωσαν ότι συμπεριέλαβαν ορισμένα μέρη των δεδομένων για μελέτη στο διαστημικό τους πρόγραμμα!. Αυτή ήταν μια από τις πρώτες περιπτώσεις μιας κυβέρνησης που παραδέχτηκε ότι ερευνούσε την αντιβαρύτητα. Τα χειρόγραφα δεν έλεγαν με βεβαιότητα ότι έγινε ποτέ διαπλανητικό ταξίδι, αλλά ανέφεραν, από όλα τα πράγματα, ένα προγραμματισμένο ταξίδι στη Σελήνη, αν και δεν είναι σαφές εάν αυτό το ταξίδι πραγματοποιήθηκε στην πραγματικότητα.

Ωστόσο, ένα από τα σπουδαία ινδικά έπη, το Ramayana, έχει μια εξαιρετικά λεπτομερή ιστορία ενός ταξιδιού στο φεγγάρι με ένα Vimana (ή "Astra"), και στην πραγματικότητα περιγράφει μια μάχη στο φεγγάρι με ένα "Asvin" (ή Atlantean) αερόπλοιο. Αυτό είναι μόνο ένα μικρό κομμάτι των πρόσφατων αποδεικτικών στοιχείων της τεχνολογίας κατά της βαρύτητας και της αεροδιαστημικής που χρησιμοποιούν οι Ινδοί. Για να κατανοήσουμε πραγματικά την τεχνολογία, πρέπει να πάμε πολύ πιο πίσω στο χρόνο.

Flight Route of Rama (πηγή: Vimana στην Αρχαία Ινδία - By Dileep Kumar Kanjilal ).

 

Η λεγόμενη «Αυτοκρατορία Ράμα» της Βόρειας Ινδίας και του Πακιστάν αναπτύχθηκε πριν από τουλάχιστον δεκαπέντε χιλιάδες χρόνια στην ινδική υποήπειρο και ήταν ένα έθνος πολλών μεγάλων, εξελιγμένων πόλεων, πολλές από τις οποίες εξακολουθούν να βρίσκονται στις ερήμους του Πακιστάν, στο βόρειο τμήμα και τη δυτική Ινδία.

 

Ο Ράμα υπήρχε, προφανώς, παράλληλα με τον πολιτισμό του Ατλάντα στο μέσο του Ατλαντικού Ωκεανού και κυβερνούνταν από «φωτισμένους Ιερείς-Βασιλιάδες» που κυβερνούσαν τις πόλεις. 

Οι επτά μεγαλύτερες πρωτεύουσες του Ράμα ήταν γνωστές στα κλασικά ινδουιστικά κείμενα ως Οι Επτά Πόλεις Ρίσι Σύμφωνα με τα αρχαία ινδικά κείμενα, οι άνθρωποι διέθεταν ιπτάμενες μηχανές που ονομάζονταν «Vimanas». Το αρχαίο ινδικό έπος περιγράφει ένα Vimana ως διώροφο, κυκλικό αεροσκάφος με φινιστρίνια και θόλο, όπως θα φανταζόμασταν έναν ιπτάμενο δίσκο. Πέταξε με την «ταχύτητα του ανέμου» και έβγαζε έναν «μελωδικό ήχο». Υπήρχαν τουλάχιστον τέσσερις διαφορετικοί τύποι Vimanas. άλλα σε σχήμα πιατιού, άλλα σαν μακριούς κυλίνδρους («αερόπλοια σε σχήμα πούρου»).

Τα αρχαία ινδικά κείμενα για τα Vimanas είναι τόσο πολλά, που θα χρειαζόταν τόμους για να αναφερθούν αυτά που είχαν να πουν. Οι αρχαίοι Ινδιάνοι, που κατασκεύαζαν οι ίδιοι αυτά τα πλοία, έγραψαν ολόκληρα εγχειρίδια πτήσης για τον έλεγχο των διαφόρων τύπων Vimanas, πολλά από τα οποία υπάρχουν ακόμα, και μερικά έχουν μεταφραστεί ακόμη και στα αγγλικά. Η Samaraanganasutraadhaara είναι μια επιστημονική πραγματεία που ασχολείται με κάθε πιθανή γωνία αεροπορικού ταξιδιού σε ένα Vimana.
Υπάρχουν 230 στροφές που ασχολούνται με την κατασκευή, την απογείωση, την πλεύση για χιλιάδες μίλια, τις κανονικές και αναγκαστικές προσγειώσεις, ακόμη και πιθανές συγκρούσεις με πουλιά. Το 1875, το Vaimanika Sastra, ένα κείμενο του τέταρτου αιώνα π.Χ. γραμμένο από τον Bharadwaj the Wise, χρησιμοποιώντας ακόμη παλαιότερα κείμενα ως πηγή του, ανακαλύφθηκε εκ νέου σε έναν ναό στην Ινδία. Ασχολήθηκε με τη λειτουργία του Vimanas και περιελάμβανε πληροφορίες για το τιμόνι, προφυλάξεις για μεγάλες πτήσεις, προστασία των αερόπλοιων από καταιγίδες και κεραυνούς και πώς να μεταβείτε τη μονάδα σε "ηλιακή ενέργεια" από μια ελεύθερη πηγή ενέργειας που ακούγεται σαν "αντιβαρύτητα". ."

Το Vaimanika Sastra (ή Vymaanika-Shaastra) έχει οκτώ κεφάλαια με διαγράμματα, που περιγράφουν τρεις τύπους αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων συσκευών που δεν μπορούσαν ούτε να καούν ούτε να σπάσουν. Αναφέρει επίσης 31 βασικά μέρη αυτών των οχημάτων και 16 υλικά από τα οποία κατασκευάζονται, τα οποία απορροφούν φως και θερμότητα. για τον οποίο κρίθηκαν κατάλληλα για την κατασκευή του Βήμανα. Αυτό το έγγραφο έχει μεταφραστεί στα αγγλικά και είναι διαθέσιμο γράφοντας τον εκδότη: VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS

(από τον Maharishi Bharadwaaja, μετάφραση στα αγγλικά και επιμέλεια, εκτύπωση και έκδοση από τον κ. GRJosyer, Mysore, Ινδία, 1979).

Ο GR Josyer είναι διευθυντής της Διεθνούς Ακαδημίας Σανσκριτικών Ερευνών, που βρίσκεται στο Mysore. Δεν φαίνεται να υπάρχει καμία αμφιβολία ότι τα Vimanas τροφοδοτούνταν από κάποιο είδος «αντιβαρύτητας». Τα Βήμανα απογειώθηκαν κατακόρυφα, και ήταν ικανά να αιωρούνται στον ουρανό, όπως ένα σύγχρονο ελικόπτερο ή ντιριτζάμπλ.

 

Ο Bharadwaj the Wise αναφέρεται σε τουλάχιστον εβδομήντα αρχές και 10 ειδικούς στα αεροπορικά ταξίδια στην αρχαιότητα. Αυτές οι πηγές έχουν πλέον χαθεί.

 

Τα Vimana κρατούνταν σε μια Vimana Griha, ένα είδος κρεμάστρας, και μερικές φορές λέγονταν ότι προωθούνται από ένα κιτρινωπό-λευκό υγρό και μερικές φορές από κάποιο είδος ένωσης υδραργύρου, αν και οι συγγραφείς φαίνονται μπερδεμένοι σε αυτό το θέμα.

 

Το πιθανότερο είναι ότι οι μεταγενέστεροι συγγραφείς του Βήμανα, έγραψαν ως παρατηρητές και από προηγούμενα κείμενα, και ευνόητα μπερδεύτηκαν ως προς την αρχή της ώθησής τους.

 

Το «κιτρινωπό-λευκό υγρό» ακούγεται ύποπτα σαν βενζίνη, και ίσως το Vimanas είχε πολλές διαφορετικές πηγές πρόωσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων εσωτερικής καύσης και ακόμη και των κινητήρων «παλμικού αεριωθούμενου».

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι οι Ναζί ανέπτυξαν τους πρώτους πρακτικούς κινητήρες παλμικού τζετ για τις «βόμβες buzz» πυραύλων V-8.

Ο Χίτλερ και το ναζιστικό επιτελείο ενδιαφέρονταν εξαιρετικά για την αρχαία Ινδία και το Θιβέτ και έστελναν αποστολές σε αυτά τα μέρη κάθε χρόνο, ξεκινώντας από τη δεκαετία του '30, προκειμένου να συγκεντρώσουν εσωτερικές αποδείξεις ότι το έκαναν, και ίσως από αυτούς τους ανθρώπους οι Ναζί κέρδισαν κάποια των επιστημονικών τους πληροφοριών!. Σύμφωνα με το Dronaparva , μέρος της Mahabharata και τη Ramayana, ένα Vimana που περιγράφεται είχε σχήμα σφαίρας και γεννήθηκε με μεγάλη ταχύτητα σε έναν δυνατό άνεμο που παράγεται από τον υδράργυρο. Κινήθηκε σαν UFO, ανεβαίνοντας, κάτω, προς τα πίσω και προς τα εμπρός όπως ήθελε ο πιλότος. Σε μια άλλη ινδική πηγή, το Samar, τα Vimanas ήταν «σιδερένιες μηχανές, καλοδεμένες και λείες, με φορτίο υδραργύρου που εκτοξεύτηκε από την πλάτη με τη μορφή βρυχόμενης φλόγας». Ένα άλλο έργο που ονομάζεται Samaranganasutradhara περιγράφει τον τρόπο κατασκευής των οχημάτων. Είναι πιθανό ότι ο υδράργυρος είχε κάποια σχέση με την πρόωση, ή πιο πιθανόν, με το σύστημα καθοδήγησης. Περιέργως, Σοβιετικοί επιστήμονες ανακάλυψαν αυτό που αποκαλούν «παλιά όργανα που χρησιμοποιούνται στην πλοήγηση κοσμικών οχημάτων» σε σπηλιές στο Τουρκεστάν και στην έρημο Γκόμπι. Οι «συσκευές» είναι ημισφαιρικά αντικείμενα από γυαλί ή πορσελάνη, που καταλήγουν σε κώνο με μια σταγόνα υδραργύρου μέσα. Είναι προφανές ότι οι αρχαίοι Ινδοί πέταξαν με αυτά τα οχήματα, σε όλη την Ασία, πιθανώς στην Ατλαντίδα. και μάλιστα, προφανώς, στη Νότια Αμερική. Γραφή που βρέθηκε στο Mohenjodaro στο Πακιστάν (που υποτίθεται ότι είναι μία από τις «Επτά πόλεις Rishi της Αυτοκρατορίας Rama») και δεν έχει ακόμη αποκρυπτογραφηθεί, έχει βρεθεί επίσης σε ένα άλλο μέρος στον κόσμο: το Νησί του Πάσχα !.   Η γραφή στο Νησί του Πάσχα, που ονομάζεται γραφή Rongo-Rongo, είναι επίσης μη αποκρυπτογραφημένη και είναι απίστευτα παρόμοια με τη γραφή Mohenjodaro. Ήταν το νησί του Πάσχα μια αεροπορική βάση για τη διαδρομή Vimana της Αυτοκρατορίας Rama;.

Στο Θιβέτ, όχι μικρή απόσταση, μιλάει για το «πύρινο άρμα» ως εξής: «Ο Μπίμα πέταξε μαζί με το αυτοκίνητό του, λαμπερός σαν τον ήλιο και δυνατός σαν βροντή... Το ιπτάμενο άρμα έλαμπε σαν φλόγα στον νυχτερινό ουρανό του καλοκαιριού. .. παρέσυρε σαν κομήτης... Σαν να έλαμπαν δύο ήλιοι.Τότε σηκώθηκε το άρμα κι όλος ο ουρανός φώτισε». Στη Μαχαβίρα του Μπαβαμπούτι, ένα Τζαϊνικό κείμενο του όγδοου αιώνα, που προέρχεται από παλαιότερα κείμενα και παραδόσεις, διαβάζουμε: "Ένα εναέριο άρμα, το Πουσπάκα, μεταφέρει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα της Αγιόντια. Ο ουρανός είναι γεμάτος εκπληκτικές ιπτάμενες μηχανές, σκοτεινό σαν τη νύχτα, αλλά ξεχωρίζει από τα φώτα με μια κιτρινωπή λάμψη».

Οι Βέδες, αρχαία ινδουιστικά ποιήματα, που πιστεύεται ότι είναι τα παλαιότερα από όλα τα ινδικά κείμενα, περιγράφουν Vimanas διαφόρων σχημάτων και μεγεθών: το "ahnihotravimana" με δύο μηχανές, το "elephant-vimana" με περισσότερες μηχανές και άλλους τύπους που ονομάζονται από το αλκυόνα, ίβις και άλλα ζώα. Δυστυχώς, τα Vimanas, όπως και οι περισσότερες επιστημονικές ανακαλύψεις, χρησιμοποιήθηκαν τελικά για πόλεμο. Οι Ατλάντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές τους, το "Vailixi", ένα παρόμοιο τύπο αεροσκάφους, για να προσπαθήσουν κυριολεκτικά να υποτάξουν τον κόσμο, φαίνεται, αν γίνουν πιστευτά τα ινδικά κείμενα.

 

Οι Άτλαντες, γνωστοί ως «Asvins» στα ινδικά γραπτά, ήταν προφανώς ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους Ινδούς, και σίγουρα με πιο πολεμική ιδιοσυγκρασία. Παρόλο που δεν είναι γνωστό ότι υπάρχουν αρχαία κείμενα για την Ατλάντικη Βαίλιξη, ορισμένες πληροφορίες έχουν προέλθει από εσωτερικές, «απόκρυφες» πηγές που περιγράφουν τις ιπτάμενες μηχανές τους. Παρόμοια, αν όχι πανομοιότυπα με τα Vimanas, τα Vailixi είχαν γενικά «σχήμα πούρου» και είχαν την ικανότητα να κάνουν ελιγμούς τόσο κάτω από το νερό όσο και στην ατμόσφαιρα ή ακόμα και στο διάστημα. Άλλα οχήματα, όπως το Vimanas, είχαν σχήμα πιατιού και προφανώς μπορούσαν επίσης να βυθιστούν.

 

Σύμφωνα με τον Eklal Kueshana, συγγραφέα του «The Ultimate Frontier», σε ένα άρθρο που έγραψε το 1966:

Το Vailixi αναπτύχθηκε για πρώτη φορά στην Ατλαντίδα πριν από 20.000 χρόνια και τα πιο συνηθισμένα είναι "πιατάκι σε σχήμα τραπεζοειδούς γενικής διατομής με τρεις ημισφαιρικούς λοβούς κινητήρα στην κάτω πλευρά. Χρησιμοποιούν μια μηχανική αντιβαρυτική συσκευή που κινείται από κινητήρες που αναπτύσσουν περίπου 80.000 ίππους. Η Ramayana, η Mahabharata και άλλα κείμενα μιλούν για τον αποτρόπαιο πόλεμο που έλαβε χώρα, περίπου δέκα ή δώδεκα χιλιάδες χρόνια πριν, μεταξύ της Ατλαντίδας και του Ράμα χρησιμοποιώντας όπλα καταστροφής που δεν μπορούσαν να φανταστούν οι αναγνώστες μέχρι το δεύτερο μισό αυτού του αιώνα.

Η αρχαία Mahabharata, μια από τις πηγές για το Vimanas, συνεχίζει να λέει την τρομερή καταστροφικότητα του πολέμου:

 "...(το όπλο ήταν) ένα μόνο βλήμα φορτισμένο με όλη τη δύναμη του Σύμπαντος. Μια πυρακτωμένη στήλη καπνού και φλόγας τόσο λαμπερή όσο οι χίλιοι ήλιοι ανέτειλε σε όλο της το μεγαλείο. Ένας σιδερένιος κεραυνός, ένας γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου, που έκανε στάχτη ολόκληρη τη φυλή των Βρίσνων και των Ανθάκα. Τα πτώματα κάηκαν τόσο που δεν γίνονταν αναγνωρίσιμα. Τα μαλλιά και τα νύχια έπεσαν, τα αγγεία έσπασαν χωρίς προφανή αιτία και τα πουλιά έγιναν άσπρα... μετά από λίγες ώρες όλα τα τρόφιμα είχαν μολυνθεί... για να γλιτώσουν από αυτή τη φωτιά, οι στρατιώτες ρίχτηκαν σε ρυάκια για να πλυθούν και ο εξοπλισμός τους...»

Φαίνεται ότι η Μαχαμπαράτα περιγράφει έναν ατομικό πόλεμο!. Αναφορές όπως αυτή δεν είναι μεμονωμένες. αλλά οι μάχες, με τη χρήση μιας φανταστικής σειράς όπλων και εναέριων οχημάτων είναι κοινές σε όλα τα επικά ινδικά βιβλία.

Κάποιος μάλιστα περιγράφει μια μάχη Vimana-Vailix στη Σελήνη !. Η παραπάνω ενότητα περιγράφει με μεγάλη ακρίβεια πώς θα έμοιαζε μια ατομική έκρηξη και τις επιπτώσεις της ραδιενέργειας στον πληθυσμό. Το άλμα στο νερό είναι η μόνη ανάπαυλα. Όταν η πόλη Rishi του Mohenjodaro ανασκάφηκε από αρχαιολόγους τον περασμένο αιώνα, βρήκαν σκελετούς απλωμένους στους δρόμους, μερικοί από αυτούς πιασμένοι χέρι-χέρι, σαν να τους έπιασε ξαφνικά κάποιος μεγάλος χαμός. Αυτοί οι σκελετοί είναι από τους πιο ραδιενεργούς που έχουν βρεθεί ποτέ, στο ίδιο επίπεδο με αυτούς που βρέθηκαν στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι. Αρχαίες πόλεις των οποίων τα τούβλα και οι πέτρινοι τοίχοι έχουν κυριολεκτικά υαλοποιηθεί, που είναι συγχωνευμένα μεταξύ τους, βρίσκονται στην Ινδία, την Ιρλανδία, τη Σκωτία, τη Γαλλία, την Τουρκία και άλλα μέρη. Δεν υπάρχει λογική εξήγηση για την υαλοποίηση πέτρινων οχυρών και πόλεων, παρά μόνο από μια ατομική έκρηξη. Επιπλέον, στο Mohenjo-Daro, μια καλά σχεδιασμένη πόλη στρωμένη σε πλέγμα, με υδραυλικό σύστημα ανώτερο από αυτά που χρησιμοποιούνται στο Πακιστάν και την Ινδία σήμερα, οι δρόμοι ήταν γεμάτοι με «μαύρα κομμάτια γυαλιού». Αυτές οι σφαίρες από γυαλί ανακαλύφθηκε ότι ήταν πήλινα δοχεία που είχαν λιώσει κάτω από έντονη ζέστη! Με την κατακλυσμιαία βύθιση της Ατλαντίδας και την εξάλειψη του Ράμα με ατομικά όπλα, ο κόσμος κατέρρευσε σε μια «πέτρινη εποχή» και η σύγχρονη ιστορία αρχίζει μερικές χιλιάδες χρόνια αργότερα. του Ράμα και της Ατλαντίδας είχαν φύγει. Χτισμένα για να διαρκέσουν για χιλιάδες χρόνια, πολλά από αυτά θα εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούνται, όπως αποδεικνύεται από τους «Εννέα άγνωστους άνδρες» του Ashoka και το χειρόγραφο της Λάσα. Το ότι μυστικές εταιρείες ή «Αδελφότητες» εξαιρετικών, «φωτισμένων» ανθρώπων θα είχαν διατηρήσει αυτές τις εφευρέσεις και η γνώση της επιστήμης, της ιστορίας κ.λπ., δεν φαίνεται να εκπλήσσει. Πολλές γνωστές ιστορικές προσωπικότητες, όπως ο Ιησούς, ο Βούδας, ο Λάο Τσε, ο Κομφούκιος, ο Κρίσνα, ο Ζωροάστρης, ο Μαχαβίρα, ο Κετζαλκοάτλ, ο Ακενατόν, ο Μωυσής και πιο πρόσφατοι εφευρέτες και φυσικά πολλοί άλλοι άνθρωποι που πιθανότατα θα παραμείνουν ανώνυμοι, ήταν πιθανώς μέλη ενός τέτοιου μυστικού. οργάνωση.

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι όταν ο Μέγας Αλέξανδρος εισέβαλε στην Ινδία πριν από περισσότερα από δύο χιλιάδες χρόνια, οι ιστορικοί του ανέφεραν ότι κάποια στιγμή δέχθηκαν επίθεση από «ιπτάμενες, πύρινες ασπίδες» που έπεσαν στο στρατό του και τρόμαξαν το ιππικό. Αυτοί οι "ιπτάμενοι δίσκοι" δεν χρησιμοποίησαν καμία ατομική βόμβα ή όπλα δέσμης στον στρατό του Αλεξάνδρου, ωστόσο, ίσως από καλοσύνη, και ο Αλέξανδρος συνέχισε να κατακτήσει την Ινδία. Έχει προταθεί από πολλούς συγγραφείς ότι αυτές οι "Αδελφότητες" κρατούν μερικά από τα Vimanas και τα Vailixi τους σε μυστικά σπήλαια στο Θιβέτ ή σε κάποιο άλλο μέρος είναι η Κεντρική Ασία και η έρημος Lop Nor στη δυτική Κίνα είναι γνωστό ότι είναι το κέντρο ενός μεγάλου UFO μυστήριο. Ίσως είναι εδώ που πολλά από τα αερόπλοια φυλάσσονται ακόμα, σε υπόγειες βάσεις όπως οι Αμερικανοί, οι Βρετανοί και οι Σοβιετικοί έχουν κατασκευάσει σε όλο τον κόσμο τις τελευταίες δεκαετίες. Ωστόσο, δεν μπορεί να ληφθεί υπόψη όλη η δραστηριότητα των UFO από τα παλιά Vimanas που κάνουν ταξίδια στη Σελήνη για κάποιο λόγο. Άγνωστα κράματα έχουν αποκαλυφθεί στα αρχαία χειρόγραφα φύλλων φοίνικα.

Ο συγγραφέας και Σανσκριτικός μελετητής Subramanyam Iyer έχει περάσει πολλά χρόνια της ζωής του αποκρυπτογραφώντας παλιές συλλογές φύλλων φοίνικα που βρέθηκαν στα χωριά της γενέτειράς του Καρνατάκα στη νότια Ινδία. Ένα από τα χειρόγραφα φύλλων φοίνικα που σκοπεύουν να αποκρυπτογραφήσουν είναι το Amsu Bodhini, το οποίο, σύμφωνα με ένα ανώνυμο κείμενο του 1931, περιέχει πληροφορίες για τους πλανήτες. τα διάφορα είδη φωτός, θερμότητας, χρώματος και ηλεκτρομαγνητικών πεδίων. τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή μηχανών ικανών να προσελκύουν ηλιακές ακτίνες και, με τη σειρά τους, να αναλύουν και να διαχωρίζουν τα ενεργειακά τους συστατικά· τη δυνατότητα συνομιλίας με άτομα σε απομακρυσμένα μέρη και αποστολής μηνυμάτων μέσω καλωδίου. και την κατασκευή μηχανών μεταφοράς ανθρώπων σε άλλους πλανήτες!

Συνεισφορά του John Burrows
 

Σε ένα επεισόδιο, για παράδειγμα, οι Βρίσνι, μια φυλή της οποίας οι πολεμιστές περιλαμβάνουν τον ήρωα Κρίσνα, κατακλύζονται από τις δυνάμεις ενός ηγέτη που ονομάζεται Σάλβα.

«Ο σκληρός Σάλβα είχε έρθει καβαλημένος στο άρμα Saubha που μπορεί να πάει οπουδήποτε, και από αυτό σκότωσε πολλούς γενναίους νέους Βρίσνι και κατέστρεψε όλα τα πάρκα της πόλης».

Η Saubha είναι ταυτόχρονα η πόλη, η ναυαρχίδα και το αρχηγείο μάχης του Salva. Σε αυτό, μπορεί να πετάξει όπου θέλει. Ευτυχώς, οι ήρωες Vrishni είναι εξίσου καλά εξοπλισμένοι και κάποια στιγμή έχουν τον Salva στο έλεός τους. Ο ήρωας Pradyumna πρόκειται να τον τελειώσει με ένα ειδικό όπλο, όταν οι υψηλότεροι θεοί τον σταματούν "Όχι ένας άνθρωπος στη μάχη δεν είναι ασφαλής από αυτό το βέλος", λένε και δηλώνουν ότι ο Σάλβα θα πέσει στον Κρίσνα.

 

Ο Κρίσνα ανέβηκε στον ουρανό κυνηγώντας τον Σάλβα, αλλά η Σάουμπα του κόλλησε στον ουρανό σε απόσταση λίγων λίγων... Μου πέταξε ρουκέτες, βλήματα, δόρατα, αιχμές, μάχες, ακόντια με τρεις λεπίδες, φλογοβόλα, χωρίς να σταματήσει. .. Ο ουρανός... φαινόταν να κρατάει εκατό ήλιους, εκατό φεγγάρια... και εκατό μύρια αστέρια. Ούτε η μέρα ούτε η νύχτα μπορούσαν να διακριθούν, ούτε τα σημεία μιας πυξίδας.

Ο Κρίσνα, ωστόσο, αποκρούει την επίθεση του Σάλβα με αυτό που ακούγεται σαν αντιβαλλιστικοί πύραυλοι. Τους απέτρεψα καθώς πλησίαζαν προς το μέρος μου.

Με τους άξονες που χτυπούσαν γρήγορα, καθώς έτρεχαν στον ουρανό, Και τους έκοψα σε δύο ή τρία κομμάτια με τα δικά μου -- Υπήρχε μια μεγάλη βουή στον ουρανό από πάνω. Ωστόσο, η Saubha γίνεται αόρατη. Στη συνέχεια, ο Κρίσνα φορτώνει ένα ειδικό όπλο, ίσως μια αρχαία έκδοση μιας έξυπνης βόμβας; Γρήγορα ξάπλωσα πάνω σε ένα βέλος, που σκότωνε αναζητώντας ήχο, για να τους σκοτώσω... Όλοι οι Ντάναβας [τα στρατεύματα του Σάλβα] που ούρλιαζαν κείτονταν νεκροί, σκοτωμένοι από τον φλεγόμενο ήλιο σαν βέλη που πυροδοτούνταν από τον ήχο.

Ωστόσο, η ίδια η Saubha γλίτωσε την επίθεση. Ο Κρίσνα πυροβολεί το «αγαπημένο του όπλο φωτιάς», έναν δίσκο που μοιάζει με τον «φωτοστέφανο ήλιο». Ο δίσκος σπάει τη Saubha στα δύο και η πόλη πέφτει από τον ουρανό, σκοτώνοντας τον Salva. Αυτό είναι το τέλος της Μαχαμπαράτα. Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα σε αυτό είναι ότι η χρήση του ειδικού βέλους του Pradyumna, από το οποίο «δεν είναι ασφαλής ένας άνθρωπος στη μάχη», κηρύχθηκε εκτός νόμου από τους θεούς. Τι είδους όπλο μπορεί να είναι αυτό;

Ένα άλλο κεφάλαιο, που περιγράφει τη χρήση του όπλου Agneya από τον ήρωα Adwattan.

Όταν το όπλο, ένας «φλεγόμενος πύραυλος άκαπνης φωτιάς» εξαπολύεται. Πυκνά βέλη φλόγας, σαν μια μεγάλη βροχή, ξεχύθηκαν κατά τη δημιουργία, περικλείοντας τον εχθρό... Μια πυκνή σκοτεινιά κατακλύστηκε γρήγορα πάνω στους στρατιώτες του Pandava. Όλα τα σημεία της πυξίδας χάθηκαν στο σκοτάδι. Άρχισαν να πνέουν άγριοι άνεμοι. Τα σύννεφα βογκούσαν προς τα πάνω, έριχναν σκόνη και χαλίκια. Τα πουλιά κοκκώσαν τρελά... τα ίδια τα στοιχεία έμοιαζαν διαταραγμένα. Ο ήλιος φαινόταν να ταλαντεύεται στους ουρανούς. Η γη σείστηκε, καμένη από την τρομερή βίαιη ζέστη αυτού του όπλου. Οι ελέφαντες ξέσπασαν στη φλόγα και έτρεχαν πέρα ​​δώθε με φρενίτιδα... σε μια τεράστια έκταση, άλλα ζώα τσαλακώθηκαν στο έδαφος και πέθαναν. Από όλα τα σημεία της πυξίδας τα βέλη της φλόγας έβρεχαν συνέχεια και δυνατά.

Και αν αυτό ακουγόταν σαν καταιγίδα πυρκαγιάς, τότε ένα παρόμοιο όπλο που εκτοξεύτηκε από τον Γκούρκα δεν ακούγεται τίποτα λιγότερο από μια πυρηνική έκρηξη με ραδιενεργό αποτέλεσμα.

Ο Γκούρκχα, πετώντας με το γρήγορο και ισχυρό Βιμάνα του, εκσφενδόνισε εναντίον των τριών πόλεων των Βρίσνι και του Αντάκα ένα μόνο βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του σύμπαντος.

 

Μια πυρακτωμένη στήλη καπνού και φωτιάς, λαμπερή σαν δέκα χιλιάδες ήλιοι, ανατέλλεισε σε όλο της το μεγαλείο. Ήταν το άγνωστο όπλο, ο σιδερένιος κεραυνός, ένας γιγάντιος αγγελιοφόρος του θανάτου που έκανε στάχτη όλη τη φυλή του Βρίσνη και του Ανθάκα.
Τα πτώματα ήταν τόσο καμένα που δεν ήταν πλέον αναγνωρίσιμα. Έπεσαν μαλλιά και νύχια. Έσπασαν αγγεία χωρίς αιτία... Δηλητηριάστηκαν τρόφιμα.

Για να γλιτώσουν, οι πολεμιστές ρίχτηκαν σε ρυάκια για να πλυθούν και ο εξοπλισμός τους.Άγνωστα κράματα έχουν αποκαλυφθεί και στα αρχαία χειρόγραφα φύλλων φοίνικα. Ο συγγραφέας και Σανσκριτικός μελετητής Subramanyam Iyer έχει περάσει πολλά χρόνια της ζωής του αποκρυπτογραφώντας παλιές συλλογές φύλλων φοίνικα που βρέθηκαν στα χωριά της γενέτειράς του Καρνατάκα στη νότια Ινδία. Ένα από τα χειρόγραφα φύλλων φοίνικα που σκοπεύουν να αποκρυπτογραφήσουν είναι το Amsu Bodhini , το οποίο, σύμφωνα με ένα ανώνυμο κείμενο του 1931, περιέχει πληροφορίες για τους πλανήτες. τα διάφορα είδη φωτός, θερμότητας, χρώματος και ηλεκτρομαγνητικών πεδίων. τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή μηχανών ικανών να προσελκύουν ηλιακές ακτίνες και, με τη σειρά τους, να αναλύουν και να διαχωρίζουν τα ενεργειακά τους συστατικά· τη δυνατότητα συνομιλίας με άτομα σε απομακρυσμένα μέρη και αποστολής μηνυμάτων μέσω καλωδίου. και την κατασκευή μηχανών μεταφοράς ανθρώπων σε άλλους πλανητες

[ Πηγή :  Biblioteca Pleyades -   ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ.....