Δεν πρόκειται για την απελευθέρωση των καταπιεσμένων λαών, αλλά για την εγκαθίδρυση της παγκόσμιας θαλάσσιας υπεροχής και τον ασφυκτικό κλοιό στο παγκόσμιο εμπόριο
Αυτό που πολλοί δεν γνώριζαν ήταν ότι η BlackRock επρόκειτο να κερδίσει όχι μόνο δύο λιμάνια του Παναμά από αυτή τη συμφωνία με την εταιρεία CK Hutchison με έδρα το Χονγκ Κονγκ, αλλά και 41 άλλα στρατηγικά λιμάνια.[1] Με άλλα λόγια, η συμφωνία ήταν η BlackRock να αγοράσει 43 από τα συνολικά 53 λιμάνια της (τα μόνα λιμάνια που δεν περιλαμβάνονται σε αυτή τη συμφωνία βρίσκονταν στην Κίνα).
Η BlackRock είναι ο μεγαλύτερος διαχειριστής περιουσιακών στοιχείων στον κόσμο με πάνω από 11.6 τρισεκατομμύρια δολάρια στο ενεργητικό της, η εξαγορά υποσχέθηκε ετήσια έσοδα 1.7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σηματοδοτώντας μια τολμηρή επέκταση στις υποδομές από τα πιο παραδοσιακά εγχειρήματά της σε επενδύσεις σε μετοχές και ομόλογα.
Η BlackRock είχε εισαχθεί επίσημα από την κυβέρνηση Μπάιντεν για να διαχειριστεί τους Παγκόσμιους Εταίρους Υποδομής (GIP) ως άμεσο αντίβαρο στην Πρωτοβουλία Belt and Road (BRI) της Κίνας, με αρχικό τίτλο από τον Μπάιντεν ως «Build Back Better World».
Σε ποιον ανήκει το GIP; Η BlackRock το κάνει. Έτσι, η BlackRock, η οποία διαχειρίζεται τα περιουσιακά στοιχεία των δισεκατομμυριούχων, συνεργάζεται άμεσα με τις χώρες της G7 σε ανοιχτή αντίθεση με το BRI της Κίνας. Με άλλα λόγια, οι υποδομές σε όλο τον κόσμο αγοράζονται από την BlackRock έτσι ώστε να ανήκουν σε ιδιώτες και να τις διαχειρίζεται μια τάξη δισεκατομμυριούχων.
Στην πραγματικότητα, ο Eric Van Nostrand, διευθύνων σύμβουλος της BlackRock, ο οποίος ήταν επικεφαλής έρευνας για βιώσιμες επενδύσεις και στρατηγικές πολλαπλών περιουσιακών στοιχείων, εντάχθηκε στο Υπουργείο Οικονομικών του Μπάιντεν και εργάστηκε ως ανώτερος σύμβουλος σε οικονομικά θέματα που συνδέονται με τη Ρωσία και την Ουκρανία.
Ο Ζελένσκι σε συνάντηση με την BlackRock για την «ανοικοδόμηση» της Ουκρανίας.
Όχι τόσο τυχαία, ο Ζελένσκι ανακοίνωσε αργότερα το 2023 ότι η μεγαλύτερη επενδυτική εταιρεία στον κόσμο θα ήταν υπεύθυνη για τη δημιουργία ενός ταμείου για την ανοικοδόμηση της Ουκρανίας...που ήταν η BlackRock.
Σε αυτό το ρόστερ για έναν «Build Back Better World» συμπεριλήφθηκε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Microsoft Satya Nadella.
Το ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ του Λευκού Οίκου του Μπάιντεν αναφέρει:
«Η Microsoft και η BlackRock τόνισαν η καθεμία δισεκατομμύρια σε επενδύσεις για την υποστήριξη των προτεραιοτήτων της PGII, συμπεριλαμβανομένης της επένδυσης της Microsoft σχεδόν 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ψηφιακές υποδομές, ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, δεξιότητες και άλλες ικανότητες στην Κένυα, την Ινδονησία και τη Μαλαισία, καθώς και πρόσθετες επενδύσεις σε υποδομές και άλλες πρωτοβουλίες στην Ταϊλάνδη και τις Φιλιππίνες».
Έτσι, αυτή είναι ουσιαστικά μια προσπάθεια υπό την ηγεσία της BlackRock και της Microsoft για την εκτέλεση της Συνεργασίας της G7 για την Παγκόσμια Υποδομή και Επενδύσεις (PGII), η οποία αποτελεί μέρος του GIP, ως αντίβαρο στο BRI της Κίνας...
Τίποτα σχετικά με αυτή τη ρύθμιση, σωστά;
Αυτό σημαίνει ότι η BlackRock διαχειρίζεται τρισεκατομμύρια δολάρια πλούτου που ανήκει κυρίως σε δισεκατομμυριούχους σε όλο τον κόσμο. Η δουλειά του είναι να ανακαλύψει τρόπους να επενδύσει τα χρήματα των πλουσίων ώστε να γίνουν πλουσιότεροι. Η BlackRock παραδοσιακά επενδύει σε μετοχές και ομόλογα (με την αντίστοιχη Blackstone να επενδύει σε υποδομές). Ωστόσο, με το πρόσφατο εγχείρημα της BlackRock για επενδύσεις σε υποδομές παγκοσμίως, αυτό ισοδυναμεί με την απόκτηση και ιδιωτικοποίηση βασικών στρατηγικών υποδομών παγκοσμίως για την εξυπηρέτηση της τάξης των δισεκατομμυριούχων.
Αυτές οι βασικές υποδομές θα ιδιωτικοποιηθούν στο πλαίσιο της BlackRock και θα χρεώνουν ένα τέλος για τη χρήση τους.Αυτό που οι περισσότεροι άνθρωποι δεν συνειδητοποιούν είναι ότι οι δασμοί του Τραμπ προορίζονταν να λειτουργήσουν προς την ίδια ακριβώς ατζέντα της παγκόσμιας εξαγοράς. Αν όλα είχαν πάει σύμφωνα με το «σχέδιο», ο Τραμπ δεν θα χρειαζόταν να χρησιμοποιήσει «το μεγάλο ραβδί», σύμφωνα με τα λόγια του Τέντι Ρούσβελτ - αλλά οι χώρες τόλμησαν να φέρουν σε δύσκολη θέση τις ΗΠΑ σέρνοντας τα πόδια τους, άλλες αντιτάχθηκαν ευθέως στις «συμφωνίες» που είχαν τεθεί τόσο «γενναιόδωρα» στο τραπέζι. Ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Σκοτ Μπέσεντ είχε προειδοποιήσει επανειλημμένα τον κόσμο ότι ουσιαστικά, η αντίσταση θα ήταν μάταιη και αν κάποιο έθνος τολμούσε να ανταποδώσει, θα υπήρχαν βαριές συνέπειες.
Μια πολύ σοβαρή και επικίνδυνη μορφή αντιποίνων που συνεχίζει να διαφαίνεται πάνω από την ηγεμονία της κυβέρνησης Τραμπ είναι η απόρριψη των ομολόγων του αμερικανικού δημοσίου από τα έθνη.[2]
Τον περασμένο Απρίλιο του 2025, η Ιαπωνία τόλμησε να το κάνει αυτό. Ο πρωθυπουργός της Ιαπωνίας Shigeru Ishiba είχε αντιταχθεί σθεναρά στην προσβλητική «συμφωνία» της Αμερικής που τέθηκε ενώπιόν τους. Αποδεχτείτε το αμερικανικό ρύζι ΓΤΟ όταν η Ιαπωνία παράγει το δικό της ρύζι υψηλότερης ποιότητας μη ΓΤΟ, αγοράστε τα χαμηλότερα πρότυπα της Αμερικής σε αυτοκίνητα ποιότητας και ασφάλειας εις βάρος της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ιαπωνίας και προσαρμόστε το νόμισμά τους για να ενθαρρύνετε τις αγορές αμερικανικών προϊόντων εις βάρος της οικονομίας της Ιαπωνίας, η οποία βρίσκεται ήδη κυριολεκτικά σε μηχανική υποστήριξη μετά από δεκαετίες συναίνεσης σε «συμφωνίες» με τις ΗΠΑ. Θυμάστε το Plaza Accord κανείς;
Επιπλέον, η Ιαπωνία κλήθηκε να αποφύγει το στρατηγικό εμπόριο με την Κίνα, όπως οι ημιαγωγοί, κάτι που θα έβλαπτε επίσης σοβαρά τη δική της βιομηχανία και θα επένδυε σε μεγάλο βαθμό στο να γίνει ένα ασιατικό ΝΑΤΟ ως ο ισχυρός βραχίονας της Αμερικής κατά της Κίνας.Ο Ισίμπα έφτασε στο σημείο να γράψει μια επιστολή στον Σι διαβεβαιώνοντας την Κίνα ότι η Ιαπωνία ήθελε να διατηρήσει υγιείς εμπορικές σχέσεις παρά την πίεση των Ηνωμένων Πολιτειών.
Πού είναι τώρα ο Shigeru Ishiba; Έφυγε. Η Ιαπωνία έχει τώρα μια νέα πρωθυπουργό, τη Sanae Takaichi, η οποία φαίνεται περισσότερο από πρόθυμη να λυγίσει το γόνατο. Σε αυτό το σημείο, ο Σίνζο Άμπε είναι ο μόνος Ιάπωνας πρωθυπουργός που παραμένει έτσι για περισσότερα από τρία χρόνια από το 2006. Με άλλα λόγια, τα τελευταία 19 χρόνια, η Ιαπωνία έχει περάσει από 11 πρωθυπουργούς, συμπεριλαμβανομένου του Άμπε που διετέλεσε πρωθυπουργός για συνολικά περίπου εννέα χρόνια. Για τα υπόλοιπα δέκα χρόνια, η Ιαπωνία πέρασε από δέκα πρωθυπουργούς!! Αυτό θα πρέπει να σας πει κάτι για την κατάσταση της Ιαπωνίας. Θα πρέπει επίσης να σας πει κάτι για το γιατί δολοφονήθηκε ο Άμπε... Υπήρχαν πολλές χώρες που δεν συμφώνησαν σε μια «συμφωνία» με τις ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας (μέχρι πρόσφατα), της Ταϊβάν, του Μεξικού, του Καναδά, της Βραζιλίας και κυρίως της Κίνας, της πιο σημαντικής χώρας από όλες και ο λόγος για τον οποίο ξεκίνησαν οι δασμοί εξαρχής. Εάν η Κίνα έπεφτε, ολόκληρη η παγκόσμια αντίσταση στην οικονομική ηγεμονία των ΗΠΑ δεν θα είχε ελπίδα στον κόσμο. Έτσι, εάν οι ΗΠΑ ήθελαν να εξασφαλίσουν το καθεστώς τους ως παγκόσμιου ηγεμόνα, θα έπρεπε να περιορίσουν την Κίνα.
Στην πραγματικότητα, επειδή οι δασμοί δεν μπόρεσαν να περιορίσουν την Κίνα μετά από ένα χρόνο οικονομικού πολέμου, θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι επίσημο, οι δασμοί των ΗΠΑ απέτυχαν να επιτύχουν τον στόχο τους, ο οποίος ήταν να γονατίσουν τον μεγαλύτερο εξαγωγέα στον κόσμο και να υποταχθούν στην καταναλωτική αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών και στην ηγεμονία του δολαρίου.
Δεν πιστεύετε ότι αυτή ήταν η πραγματική ατζέντα; Απλώς ρωτήστε τον φίλο σας Peter Navarro, σύμβουλο του Λευκού Οίκου για τα οικονομικά, ο οποίος είπε στο Βιετνάμ ότι οι μηδενικοί δασμοί για τις ΗΠΑ δεν θα το μειώσουν. Τι ζητούσε; Απώλεια όλων των εμπορικών σχέσεων με την Κίνα.
https://www.barrons.com/livecoverage/trump-tariffs-news/card/vietnam-s-offer-of-zero-tariffs-on-u-s-goods-won-t-cut-it-navarro-says-HLcv7FRJlewBfcbGQsGO
Οι χώρες σε όλο τον κόσμο έλεγαν, ή μάλλον απειλούνταν, να κάνουν μια επιλογή μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών ή της Κίνας στις εμπορικές τους σχέσεις. Αν τολμούσαν να ευνοήσουν την Κίνα έναντι οποιωνδήποτε εμπορικών σχέσεων, οι ΗΠΑ θα τους τιμωρούσαν μέσω δασμών. Ήταν μια προσπάθεια να γυρίσει ολόκληρος ο κόσμος την πλάτη του στην Κίνα. Όχι μόνο αυτό, αλλά απαιτούν από τις βιομηχανίες τους να υπηρετήσουν τη σταυροφορία των Ηνωμένων Πολιτειών για να σώσουν τον κόσμο από μια «ανισορροπία» στις κινεζικές εξαγωγές.
Ωστόσο, η τρομακτική αλήθεια είναι ότι η αμερικανική οικονομία έχει πληγεί σκληρότερα, πολύ πιο σκληρά, από ό,τι η Κίνα μετά από ένα χρόνο αυτής της προσέγγισης προς την παγκόσμια κυριαρχία.
Η Κίνα είχε στην πραγματικότητα ένα έτος ρεκόρ σε πλεόνασμα εξαγωγών στα 1,2 τρισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό σημαίνει ότι η Κίνα εξήγαγε στην πραγματικότητα περισσότερα το 2025 από οποιοδήποτε άλλο έτος, με τις συνολικές εξαγωγές να αυξάνονται κατά 6,6% τον Δεκέμβριο. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι οι εξαγωγές τους στις ΗΠΑ μειώθηκαν κατά περίπου 25%. Με άλλα λόγια, σε λιγότερο από ένα χρόνο, η Κίνα ήταν σε θέση να αντικαταστήσει την καταναλωτική αγορά των ΗΠΑ, ένα κατόρθωμα που ο Scott Bessent θεωρούσε εντελώς αδύνατο.
Όχι μόνο αυτό, αλλά οι ΗΠΑ είχαν στην πραγματικότητα προκαλέσει ζημιά στην ίδια τους την οικονομία από τους δικούς τους δασμούς!
Στο τέλος του 2025 τα αποτελέσματα ήταν ορατά, οι εξαγωγές των ΗΠΑ είχαν στην πραγματικότητα ΜΕΙΩΘΕΙ το ακριβώς αντίθετο από αυτό που υποτίθεται ότι θα επιτύγχαναν οι δασμοί, ενώ οι εισαγωγές συνέχισαν να αυξάνονται. Έτσι, η Αμερική εξακολουθούσε να εξαρτάται από τον κόσμο για την κατανάλωσή της...αλλά ο κόσμος έμοιαζε σαν να μην εξαρτιόταν από την Αμερική.
Ένας τεράστιος παράγοντας για την πραγματική πτώση των συνολικών εξαγωγών των ΗΠΑ το 2025 ήταν, φυσικά, η Κίνα. Αυτό δεν ήταν λάθος της Κίνας, οι δασμοί των ΗΠΑ είχαν τεθεί σε εφαρμογή εναντίον της χώρας ελπίζοντας ότι θα έκαναν την Κίνα να υποχωρήσει και να εκλιπαρεί για έλεος. Αντ' αυτού, η Κίνα απλώς αποχώρησε.
Επιπλέον, η κριτική επιτροπή είναι επίσης έξω για το ποιος πράγματι «έφαγε τους δασμούς» το 2025, όπως πολλοί φοβόντουσαν, ήταν οι επιχειρήσεις, οι καταναλωτές και η κατασκευαστική βάση των Ηνωμένων Πολιτειών.
Το μαχαίρι βυθίστηκε όλο και πιο βαθιά με την κατάσταση του USD.
Reuters «Το δολάριο ΗΠΑ έχει υποστεί πλήγμα έναντι άλλων σημαντικών νομισμάτων». https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/global-markets-trading-day-graphic-pix-2025-06-12/
Το USD έπεσε σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ καθώς όλα τα άλλα νομίσματα του κόσμου ανατιμήθηκαν.
Ναι, θέλετε χαμηλότερο δολάριο ΗΠΑ εάν θέλετε να ενθαρρύνετε τις εξαγωγές, αλλά εάν χρειάζεστε επίσης σημαντική ποσότητα του υλικού σας που εισάγεται για κατασκευαστικούς λόγους (κάτι που ισχύει για τις ΗΠΑ), αυτό μπορεί να είναι δίκοπο μαχαίρι. Θέλετε επίσης ένα αρκετά ισχυρό USD ώστε να παραμείνει ως αποθεματικό νόμισμα.
Αλλά η Κίνα, μαζί με την αύξηση των εξαγωγών της στον κόσμο, ζητά επίσης από τις χώρες να πληρώσουν σε RMB (Renminbi), δηλαδή το κινεζικό νόμισμα Yuan. Όλο και περισσότερο η Κίνα κινείται προς τη θέση να γίνει το παγκόσμιο αποθεματικό νόμισμα. Καθώς περισσότερες χώρες εμπορεύονται σε RMB, ο κόσμος πλησιάζει στην αποδολαριοποίηση και οι απειλές κυρώσεων από τις Ηνωμένες Πολιτείες αρχίζουν να ακούγονται όλο και περισσότερο σαν τρίξιμο ποντικιού παρά σαν δυνατά γρυλίσματα.
Στην πραγματικότητα, ο πόλεμος των δασμών, αν και η Κίνα ήταν ο κύριος στόχος, ήταν να στοχεύσει τα έθνη BRICS στο σύνολό τους, τα οποία συνεργάζονται για να αντιμετωπίσουν την οπλοποίηση του αποθεματικού νομίσματος από την Αμερική με τη μορφή ατελείωτων κυρώσεων.
Τα αρχικά μέλη των BRICS από το 2010 είναι η Βραζιλία, η Ρωσία, η Ινδία, η Κίνα και η Νότια Αφρική, εξ ου και το ακρωνύμιο. Έκτοτε, η Αίγυπτος, η Αιθιοπία, το Ιράν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν ενταχθεί ως επίσημα μέλη το 2024. Η Αργεντινή αποχώρησε και η Σαουδική Αραβία εξακολουθεί να κάθεται στο φράχτη. Η Ινδονησία προσχώρησε το 2025 ανεβάζοντας τα συνολικά μέλη σε 10 χώρες. Τα κράτη παρατηρητές που δεν είναι ακόμη επίσημα μέλη των BRICS αλλά αναμένουν να ενταχθούν στο μέλλον είναι η Λευκορωσία, η Κούβα, το Καζακστάν, η Μαλαισία, η Ταϊλάνδη, η Ουγκάντα, το Ουζμπεκιστάν και η Νιγηρία, μεταξύ άλλων.
Οι BRICS είναι επομένως μια συμμαχία χωρών που έχουν σχηματιστεί για να αντιμετωπίσουν την υπερβολική κυριαρχία της G7 στην παγκόσμια πολιτική και την οικονομική ανάπτυξη και να υποστηρίξουν την αυτοδιάθεση του «Παγκόσμιου Νότου».
Καθώς η αμερικανική και η ευρωπαϊκή οικονομία παραπαίουν λόγω των δικών τους πολιτικών αποφάσεων, τα έθνη BRICS αναπτύσσονται εκθετικά. Δεν χρειάζεται ένας επιστήμονας πυραύλων για να δει προς τα πού φυσάει ο άνεμος εδώ.
Αυτό ρίχνει ένα μεγάλο κλειδί στο σχέδιο G7 και σε όλες τις μηχανορραφίες τους. Η ιδέα φυσικά ήταν να ελεγχθεί ο Παγκόσμιος Νότος με το καθιερωμένο χρηματοπιστωτικό σύστημα. Χρησιμοποιείτε τις κυρώσεις σε δολάρια και το οπλισμένο σύστημα Swift για να διασφαλίσετε τη συμμόρφωση. Αλλά αν το μεγαλύτερο μέρος του ΑΕΠ (μεταποίηση, ενέργεια, ζήτηση) ανήκει στους BRICS – τότε η G7 χάνει κάθε εξουσία να υπαγορεύει στον Παγκόσμιο Νότο.
Και οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας αναπτύσσονται ιδιαίτερα γρήγορα με μεγάλες καταναλωτικές αγορές.
Έτσι, οι Ηνωμένες Πολιτείες μπήκαν στο 2026 με αρκετή ψυχραιμία. Ο χειρότερος φόβος του είχε γίνει πραγματικότητα, είχε γίνει άσχετος. Μετά από όλα τα φυσήματα και τους κομπασμούς της το 2025, η κυβέρνηση Τραμπ δεν είχε πολλά να επιδείξει όσον αφορά τα ρωμαϊκά αφιερώματα, η οικονομία της παρέπαιε και το δολάριο της διολισθαίνει.
Εδώ μπαίνουν η Βενεζουέλα, το Ιράν και η Γροιλανδία.
Μελέτη περίπτωσης νούμερο #1 στην προσπάθεια των ΗΠΑ για παγκόσμια κυριαρχία: Βενεζουέλα
Αν και μπορούμε να πούμε ότι οι ενέργειες του Τραμπ μόλις τους πρώτους μήνες του 2026 - η απαγωγή του προέδρου της Βενεζουέλας Νικολάς Μαδούρο και ο βομβαρδισμός του Ιράν μαζί με το Ισραήλ και η δολοφονία του Αγιατολάχ, κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, συνδέονται σίγουρα με τις θλιβερές οικονομικές επιδόσεις της Αμερικής πέρυσι, αυτοί οι στόχοι ήταν πάντα στα χαρτιά. Είναι μόνο η ταχύτητα και η αγριότητα στην επίτευξη αυτών των στόχων που έχει αλλάξει.
Κάποιοι έχουν συγκρίνει τις Ηνωμένες Πολιτείες με ένα στριμωγμένο ζώο σε αυτό το σημείο. Ο μόνος τρόπος για να αντιμετωπιστεί η μαζική επίδειξη οικονομικής αδυναμίας στην αβυσσαλέα απόδοσή της πέρυσι και να διατηρήσει το καθεστώς του Βασιλιά της Ζούγκλας είναι να δείξει μεγάλη φυσική δύναμη το έτος 2026. «Η δύναμη κάνει το σωστό» δεν το ξέρατε; Η μάσκα έχει σηκωθεί νωρίτερα από το προγραμματισμένο.
Σε περίπτωση που δεν λάβατε το υπόμνημα, η Βενεζουέλα δεν ήταν ποτέ για την πάταξη των καρτέλ ναρκωτικών, ήταν για το πετρέλαιο. Έχει ακούσει κανείς τι κάνουν οι ΗΠΑ για να αντιμετωπίσουν τα ναρκωτικά που βγαίνουν από τη Βενεζουέλα μετά την απαγωγή του Μαδούρο; Όχι, φυσικά όχι. Γιατί οι ΗΠΑ να πατάξουν τα καρτέλ ναρκωτικών όταν έχουν αφιερώσει τόσο πολύ χρόνο και χρήμα για να τα τοποθετήσουν εκεί εξαρχής;Αντ' αυτού, ακούσαμε για τον Τραμπ που έκανε μια περιοδεία σε διευθύνοντες συμβούλους της Big Oil – η οποία παρεμπιπτόντως δεν πήγε πολύ καλά.
Αυτά για τα καρτέλ ναρκωτικών....
Αλλά ο Τραμπ έλαβε μια έντονη κλήση αφύπνισης με την απόκτηση της Βενεζουέλας, εκτός από το γεγονός ότι υπάρχει εσωτερική αντίσταση στην υπαγόρευση του τρόπου λειτουργίας της χώρας μαζί με το πετρέλαιο της – υπήρχε μια άλλη προειδοποίηση σε αυτή τη φανταστικά γρήγορη κατάληψη του μεγαλύτερου αποθέματος πετρελαίου στον κόσμο – η υποδομή της ήταν ερειπωμένη μετά από δεκαετίες κυρώσεων και οικονομικού πολέμου που είχαν διεξαχθεί από τις ίδιες τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ειρωνικό δεν είναι;
Αποδεικνύεται ότι για την ανοικοδόμηση της υποδομής αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας θα κοστίσει πάνω από 10 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως την επόμενη δεκαετία. Από πού θα προέλθουν αυτά τα χρήματα; Οι τρέχουσες πωλήσεις αργού της Βενεζουέλας δεν θα είναι σε θέση να πληρώσουν για αυτό το επίπεδο επένδυσης. Οι ΗΠΑ θα πήγαιναν αρνητικά για να το πετύχουν αυτό.
Όχι μόνο αυτό, αλλά οι επιθέσεις ανταρτών είναι μια πολύ πραγματική απειλή και εταιρείες όπως η ExxonMobil έχουν ήδη χάσει την πετρελαϊκή τους υποδομή στη Βενεζουέλα από τέτοιες επιθέσεις.
Δεν υπάρχει επίσης καμία εγγύηση ότι η πολιτική ατμόσφαιρα στη Βενεζουέλα και τον λαό της θα ανεχθεί μια τόσο κραυγαλέα αμερικανική κατοχή της γης τους. Αυτός είναι ο λόγος που οι διευθύνοντες σύμβουλοι των μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών, όπως η ExxonMobil, έχουν απομακρυνθεί από αυτό το χάος που η ομάδα του Τραμπ φαίνεται να έχει δημιουργήσει ως μια πραγματική ad hoc επιχείρηση εμπνευσμένη από τους σεναριογράφους του «The A-Team».
Υπάρχει επίσης το θέμα της ποιότητας του αργού της Βενεζουέλας, είναι ένα πετρέλαιο χαμηλής ποιότητας που δεν είναι εύκολο να επεξεργαστεί και να διυλιστεί. Πολλές χώρες δεν ειδικεύονται στη διύλιση του αργού της Βενεζουέλας.
Η Αμερική ειδικεύεται στην επεξεργασία αργού πετρελαίου, αλλά παράγει επίσης τη δική της προμήθεια αργού. Ο στόχος ήταν να προσπαθήσουμε να στριμώξουμε την αγορά ενέργειας, αλλά εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα είναι μία από τις λίγες που ειδικεύονται στη διύλιση αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας. Υπάρχει λόγος για τον οποίο το αργό πετρέλαιο της Βενεζουέλας πωλείται με έκπτωση, δεν είναι μόνο λόγω των κυρώσεων. Το αργό πετρέλαιο της Βενεζουέλας είναι το πιο δύσκολο και ακριβό στη διύλιση.
Φυσικά, ένας μεγάλος λόγος, ή θα μπορούσατε ακόμη και να πείτε ότι ο λόγος για τον οποίο οι ΗΠΑ φώναζαν να διεκδικήσουν το πετρέλαιο της Βενεζουέλας ήταν η ελπίδα να αποκτήσουν μόχλευση στην Κίνα.
Στην πραγματικότητα, η Βενεζουέλα χρωστάει στην Κίνα χρήματα για επενδύσεις σε υποδομές που είχαν συμφωνηθεί να πληρωθούν από το πετρέλαιο με έκπτωση (παρεμπιπτόντως, οι ΗΠΑ λάμβαναν το πετρέλαιο τους από τον Καναδά με έκπτωση 20% και για τίποτα σε αντάλλαγμα πριν από τον πόλεμο των δασμών). Ωστόσο, ο Τραμπ προσπαθεί να παίξει ένα παιχνίδι με την Κίνα, που απλά δεν τους ενδιαφέρει να παίξουν.
Για να μην αναφέρουμε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο για άλλη μια φορά «παγώνει» τα περιουσιακά στοιχεία μιας χώρας, αυτή τη φορά βολικά συγχρονισμένα με την απαγωγή του Μαδούρο - θυμηθείτε την κατάσχεση περιουσιακών στοιχείων της Ρωσίας.
Η υπουργός Εξωτερικών του Ηνωμένου Βασιλείου Ιβέτ Κούπερ είπε ότι το έκαναν αυτό για τη «δημοκρατία», σωστά.....
Αυτό φυσικά στέλνει ένα πολύ ισχυρό μήνυμα σε άλλες χώρες. Τα περιουσιακά σας στοιχεία δεν είναι επίσης ασφαλή εάν αποφασίσετε να κάνετε μια κίνηση που δεν έχει εγκριθεί από την Anglo-America.
Όταν οι κυρώσεις της G7 πάγωσαν και τελικά κατέλαβαν τα αποθεματικά της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσίας, ξεκίνησε μια καθημερινή αλυσίδα γεγονότων που επιταχύνθηκαν για να κινηθούν προς έναν πολυπολικό κόσμο. Κλιμάκωσε επίσης το παγκόσμιο ντάμπινγκ περιουσιακών στοιχείων σε δολάρια ΗΠΑ....
Αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχουν εγκαταλείψει ακόμη την προσπάθεια να σπάσουν αυτό το τετράγωνο μανταλάκι σε κύκλο.
Η τρέλα για την εξουσία ήταν αισθητή μετά την απαγωγή του Μαδούρο. Πρώτες απειλές για κυρώσεις για κινεζικές εταιρείες και δεξαμενόπλοια με διασυνδέσεις με τη Βενεζουέλα, στην προσπάθεια του Τραμπ να αντιμετωπίσει τους σκιώδεις στόλους που έχουν αυξηθεί σε αριθμό χάρη στις κυρώσεις των ΗΠΑ (περισσότερα για αυτό σύντομα) και στη συνέχεια να γυρίσει και να απαιτήσει από την Κίνα να αγοράσει πετρέλαιο από τις ΗΠΑ στην τιμή που καθόρισαν.
Τέτοιες γελοιότητες που φαντασιώνονται οι ΗΠΑ θα κάνουν την Κίνα «απελπισμένη» να κάνει μια «συμφωνία». Αντίθετα, φαίνεται σαν να κάνουν απλώς κύκλους γύρω από τον εαυτό τους.
Ένας πολύ μεγάλος λόγος για τον οποίο οι ΗΠΑ θέλουν η Κίνα να αγοράσει το πετρέλαιο μέσω αυτών, είτε είναι αμερικανικό είτε νεοαποκτηθέν πετρέλαιο της Βενεζουέλας, είναι επειδή θα είναι σε θέση να υπαγορεύσουν τους όρους της πώλησης, δηλαδή να γίνει μέσω δολαρίου, για να διατηρηθεί το καθεστώς πετροδολαρίων των ΗΠΑ. Εξάλλου, η Κίνα αγόραζε το 90% του αργού της Βενεζουέλας.
Φαίνεται ότι το μάθημα δεν πρόκειται να μαθευτεί σύντομα...
Γιατί μειώθηκαν οι εξαγωγές αργού πετρελαίου των ΗΠΑ πέρυσι; Επειδή η Κίνα ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος εισαγωγέας αμερικανικού αργού. Ουπς!
Και η Κίνα έχει επίσης πολλές εναλλακτικές λύσεις για το πετρέλαιο της Βενεζουέλας.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν θέσει για άλλη μια φορά τον εαυτό τους σε μια μάλλον ενοχλητική θέση. Δεν έχουν τους αγοραστές για το αργό πετρέλαιο της Βενεζουέλας μαζί με την ερειπωμένη δομή του που θα χρειαστεί 100 δισεκατομμύρια δολάρια ή περισσότερα για να κατασκευαστεί, ούτε καν το μεγάλο πετρέλαιο των ΗΠΑ δεν ενδιαφέρεται, και τώρα οι δεξαμενές αποθήκευσης πετρελαίου σαπίζουν χωρίς πού να πάνε...
Μελέτη περίπτωσης #2 Ευρώπη, η ανατίναξη του Nordstream και ο σκιώδης στόλος της Ρωσίας
Η Ευρώπη είναι πλέον ο δεύτερος μεγαλύτερος εισαγωγέας αμερικανικού αργού και είμαι σίγουρος ότι δεν είναι ενθουσιασμένοι με αυτό.
Η Κίνα μείωσε τις εισαγωγές αμερικανικού πετρελαίου κατά 46%. Το αμερικανικό πετρέλαιο από κινεζικές εταιρείες μειώθηκε από 150 εκατομμύρια βαρέλια σε κάτω από 82 εκατομμύρια. Και αυτό ρίχνει την Κίνα από τον δεύτερο μεγαλύτερο εισαγωγέα στην έκτη θέση. Αυτό καθιστά την Ευρώπη τον δεύτερο μεγαλύτερο προορισμό για το αμερικανικό αργό τώρα. Και ο νούμερο ένα αγοραστής LNG των ΗΠΑ.
Το Reuters γράφει: «Από το 2018 έως το 2021, οι εξαγωγές LNG των ΗΠΑ στην Ευρώπη ήταν κατά μέσο όρο περίπου 15 εκατομμύρια τόνοι ετησίως, σύμφωνα με την Kpler, αλλά εκτινάχθηκαν σε περίπου 55 εκατομμύρια τόνους ετησίως το 2022 και το 2023, καθώς οι εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας της Ευρώπης προσπαθούν να αντικαταστήσουν το χαμένο ρωσικό αέριο με οποιοδήποτε μέσο χρειαστεί». Και με πολύ υψηλότερο κόστος.
Μέχρι το 2028 οι ΗΠΑ θέλουν σχεδόν να διπλασιάσουν την εξαγωγική τους ικανότητα LNG. Και αυτές είναι οι μπλε γραμμές στο παρακάτω διάγραμμα. Και επιπλέον 10 δισεκατομμύρια κυβικά πόδια την ημέρα αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Σε αντίθεση με τη Ρωσία, της οποίας το κόστος παραγωγής είναι πολύ χαμηλότερο, οι ΗΠΑ πρέπει να διατηρήσουν τη ζήτηση για την ενέργειά τους σε υψηλά επίπεδα. Έτσι, εάν οι BRICS ενοποιηθούν και πάρουν όλη την ενέργειά τους ή τουλάχιστον το μεγαλύτερο μέρος της από τη Μέση Ανατολή και τη Μόσχα, οι παραγωγοί ενέργειας των ΗΠΑ θα έχουν πρόβλημα.
Προκειμένου να ικανοποιηθεί αυτή η ζήτηση, οι ΗΠΑ χρειάζονται την Ευρώπη ως δέσμιο πελάτη περισσότερο από ποτέ.
Και εννοώ αιχμάλωτη...
Οι ροές φυσικού αερίου από το Nord Stream έχουν σταματήσει εντελώς. Και ακριβώς κάτω από αυτό στον χάρτη, η ροή προς το Γιαμάλ μέσω Πολωνίας έχει επίσης τελειώσει. Έτσι, μηδενικό αέριο εισέρχεται στην ΕΕ από αυτούς τους δύο αγωγούς. Και αυτό που μας απομένει είναι το φυσικό αέριο που περνά από τον Turkstream και τη διαμετακόμιση της Ουκρανίας. Εάν αυτά κλείσουν, αυτό είναι για φθηνή ενέργεια αγωγών που πηγαίνει στην Ευρώπη.
Είμαι βέβαιος ότι οι ΗΠΑ είναι πολύ ευχαριστημένες με την απόφασή τους να ανατινάξουν τον αγωγό Nord Stream, έτσι ώστε η Ευρώπη να εξαρτάται τώρα για το άμεσο μέλλον από το ακριβό αμερικανικό LNG, μια ευρωπαϊκή αγορά ενέργειας που διαφορετικά δεν θα έδινε στους Αμερικανούς την ώρα της ημέρας.Και φαίνεται ότι τα πράγματα θα γίνουν πολύ πιο απελπιστικά...
Η πετρελαϊκή διαμάχη Ουγγαρίας-Σλοβακίας-Ουκρανίας είναι μια συνεχιζόμενη μεγάλη διπλωματική και ενεργειακή κρίση μεταξύ Σλοβακίας, Ουγγαρίας και Ρωσίας εναντίον Ουκρανίας. Ξεκίνησε πέρυσι, που προκλήθηκε από τη λήξη της σύμβασης διαμετακόμισης φυσικού αερίου Ρωσίας-Ουκρανίας.
Από τις 27 Ιανουαρίου 2026 η ουκρανική διαμετακόμιση έχει τεθεί σε κίνδυνο, ιδιαίτερα ο αγωγός Druzhba, ο μοναδικός αγωγός ρωσικού πετρελαίου στην Ευρώπη. Η Ουγγαρία και η Σλοβακία είναι τα μόνα εναπομείναντα διυλιστήρια στην ΕΕ που χρησιμοποιούν ρωσικό πετρέλαιο μέσω του αγωγού Druzhba. Προσπαθούν να εξασφαλίσουν εκ νέου τη ροή πετρελαίου μετά τη διακοπή της στις 27 Ιανουαρίου μετά από αυτό που η Ουκρανία ισχυρίζεται αμφίβολα ότι ήταν μια «ρωσική επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος». Σίγουρος. Ωστόσο, όλα τα μεγάλα ειδησεογραφικά πρακτορεία φαίνεται να αναγνωρίζουν ότι επρόκειτο πράγματι για επίθεση που έγινε από την Ουκρανία.
Η Ουκρανία έχει ήδη καταστήσει σαφές ότι δεν θέλει να συνεχίσει να λαμβάνει ρωσική ενέργεια, καθώς πιστεύει ότι ωφελεί τη Ρωσία – προφανώς αγνοώντας ότι ωφελεί πολύ και την ίδια. Η Ουγγαρία, σύμμαχος της Ρωσίας, σαφώς δεν αγοράζει την ιστορία της Ουκρανίας και απειλεί να διακόψει τις εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου στην Ουκρανία εκτός εάν το Κίεβο ξαναρχίσει τις αποστολές ρωσικού πετρελαίου.
Αυτή η διακοπή μειώνει περίπου το 5% της συνολικής προμήθειας φυσικού αερίου της ΕΕ, που συγκεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στην Κεντρική και Νότια Ευρώπη, η οποία βρέθηκε σε μια θέση τον περασμένο Ιανουάριο όπου έπρεπε να βρουν εναλλακτικές ενεργειακές οδούς το συντομότερο δυνατό ή να αντιμετωπίσουν έναν κρύο και σκοτεινό χειμώνα.
Η Κροατία άρχισε να προσπαθεί να προμηθεύεται το πετρέλαιο της μέσω του αγωγού Adria ως τη μόνη εναπομείνασα σανίδα σωτηρίας της Σλοβακίας και της Ουγγαρίας. Ωστόσο, έκτοτε η Σλοβακία και η Ουγγαρία έχουν αναφέρει την Κροατία στην ΕΕ ότι η Κροατία χρησιμοποιεί την κατάστασή τους ως μονοπώλιο για να χρεώνει τέλη τρεις φορές υψηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Αυτό πυροδότησε μια νομική μάχη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Ωστόσο, η ίδια η ΕΕ δεν είναι ευνοϊκή για τη λήψη φθηνής ενέργειας από τη Ρωσία και βρίσκεται στη διαδικασία πίεσης των χωρών της ΕΕ να καταργήσουν σταδιακά τη χρήση ρωσικού LNG μέσω του αγωγού Turkstream. Εν μέσω μιας πολύ σοβαρής ενεργειακής κρίσης με εκτίναξη του ενεργειακού κόστους, οι χώρες είναι κατανοητό ότι δεν βιάζονται να το κάνουν αυτό.
Τους πρώτους οκτώ μήνες του 2024, 100 τεραβατώρες ενέργειας μεταφέρθηκαν μέσω της διαμετακόμισης της Ουκρανίας. Και αυτό ισοδυναμεί με το 5% των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου της ΕΕ και αυτό είναι το ήμισυ του συνολικού ρωσικού φυσικού αερίου αγωγών που διοχετεύεται στην ΕΕ. Το 2024, η Γαλλία, η Ισπανία και το Βέλγιο αντιπροσώπευαν το 85 % των ρωσικών εισαγωγών ΥΦΑ της Ευρώπης.
Και το πρώτο εξάμηνο του 2025 η ΕΕ εισήγαγε 4,48 δισεκατομμύρια ευρώ σε ρωσικό LNG, σημειώνοντας αύξηση 3,47 δισεκατομμυρίων ευρώ σε σχέση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Έτσι, οι ευρωπαϊκές χώρες στην πραγματικότητα αύξησαν και δεν μείωσαν την αγορά ρωσικής ενέργειας πέρυσι, παρά τις βαριές πολιτικές πιέσεις και τις τρομακτικές απειλές να μην το κάνουν.
Ωστόσο, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πέρασε με επιτυχία τα σχέδιά της για σταδιακή κατάργηση όλων των ρωσικών εισαγωγών φυσικού αερίου και πετρελαίου έως το 2028 πριν από λίγους μήνες (Οκτώβριος 2025). Σύμφωνα με την πρόταση, οι νέες συμβάσεις θα απαγορεύονται από την 1η Ιανουαρίου 2026. Οι υπάρχουσες βραχυπρόθεσμες συμβάσεις θα λήξουν έως τις 17 Ιουνίου 2026 και οι μακροπρόθεσμες συμβάσεις θα απαγορευτούν από την 1η Ιανουαρίου 2028. Τι μπορεί να πάει στραβά;
Η Ουγγαρία και η Σλοβακία είναι οι μόνες χώρες της ΕΕ που εξακολουθούν να εισάγουν μεγάλες ποσότητες ρωσικού πετρελαίου. Βολικός χρόνος για επίθεση με drone, έτσι δεν είναι;
Ωστόσο, εάν αυτή η φθηνή παροχή φυσικού αερίου εξαφανιστεί, η Ευρώπη θα πρέπει να την αντικαταστήσει με πιο ακριβές επιλογές που θα είναι το αμερικανικό LNG, ειδικά τώρα που το LNG του Κατάρ είναι εκτός λειτουργίας για το άμεσο μέλλον για την κάλυψη των αναγκών της Ευρώπης χάρη στις ΗΠΑ που ξεκινούν πόλεμο με το Ιράν. Βολικός συγχρονισμός για άλλη μια φορά;
Πόσο εφικτό είναι αυτό το ενεργειακό σχέδιο για την Ευρώπη εν μέσω εκκλήσεων για την ανοικοδόμηση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και αυτό που φαίνεται να είναι μια αυξανόμενη επένδυση στη στρατιωτική συσσώρευση;
Αλλά ακόμη και αυτό το επιταχυνόμενο χρονοδιάγραμμα δεν φαίνεται να είναι αρκετά γρήγορο σύμφωνα με τις επιθυμίες της Αγγλο-Αμερικής στον πλέον πλήρως εκτεθειμένο πόλεμο για την παγκόσμια ενεργειακή κυριαρχία.
Με τον βομβαρδισμό του Ιράν που θα οδηγούσε στο πολύ προβλέψιμο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ και την προβλέψιμη απάντηση αντιποίνων του Ιράν με στόχο το LNG του Κατάρ και το πετρέλαιο της Σαουδικής Αραβίας (ή μήπως ήταν μια ισραηλινή επίθεση για την οποία κατηγορήθηκε το Ιράν;), ελπίζουν οι ΗΠΑ ότι όλοι θα παλέψουν ο ένας πάνω στον άλλο για να αγοράσουν αμερικανικό πετρέλαιο και LNG σε αστρονομικές τιμές; Πρόθυμοι να πουλήσουν τη γιαγιά τους για να κάνουν μια «συμφωνία» και να φιλήσουν το δαχτυλίδι;
Όχι μόνο αυτό, αλλά φαίνεται ότι η ριζική έλλειψη ενέργειας είναι ο στόχος σε αυτή τη νέα παγκόσμια τάξη.
Να σημειωθεί ότι οι ρωσικές μυστικές υπηρεσίες υποπτεύονται σχέδιο ανατίναξης των αγωγών Turkstream και Bluestream, όπως αναφέρει το πρακτορείο ειδήσεων Kyiv Independent.
«Οι επιχειρησιακές μας πληροφορίες αναφέρονται. Αφορά μια πιθανή έκρηξη των συστημάτων φυσικού αερίου μας στον πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας», δήλωσε ο Πούτιν κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του συμβουλίου της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ρωσίας.
Ο TurkStream και ο Blue Stream είναι σημαντικοί υποθαλάσσιοι αγωγοί που μεταφέρουν ρωσικό φυσικό αέριο απευθείας στην Τουρκία και την Ευρώπη, παρακάμπτοντας τις οδούς διέλευσης μέσω της Ουκρανίας. Η υποδομή διαδραματίζει βασικό ρόλο στη διατήρηση των εξαγωγών ενέργειας της Ρωσίας.
Και είτε οι Βρυξέλλες θέλουν να το παραδεχτούν είτε όχι, η ευρωπαϊκή ήπειρος εξακολουθεί να τροφοδοτείται σε μεγάλο βαθμό από τη ρωσική ενέργεια. Εάν η Ευρώπη κλείσει εντελώς την πρόσβασή της στη ρωσική ενέργεια - η Κίνα και άλλες ασιατικές χώρες θα κερδίσουν πολλά. Η Gazprom θα αναγκαστεί να στείλει περισσότερο από την προσφορά της προς τα ανατολικά, γεγονός που θα ωθήσει τις τιμές προς τα κάτω για το Πεκίνο. Βασική προσφορά και ζήτηση. Αυτό κατά ειρωνικό τρόπο ασκεί περαιτέρω πίεση στις δυτικές βιομηχανίες. Τώρα τα κινεζικά προϊόντα θα γίνουν ακόμη πιο προσιτά.
Σε αυτό το σημείο, η δοκιμαστική πρόσφατη συμφωνία της Ινδίας με τις ΗΠΑ για την αγορά αργού πετρελαίου από τη Βενεζουέλα και την αποφυγή του ρωσικού πετρελαίου είναι επίσης καταστροφικά κοντόφθαλμη.
Εάν η Ινδία είναι πράγματι αρκετά ανόητη για να το εγκαταλείψει, οδεύει προς πολύ υψηλότερο ενεργειακό κόστος με μεγαλύτερες περιόδους ταξιδιού και αν προέρχεται από τη Βενεζουέλα, πολλά άγνωστα για το τι θα συμβεί στο μέλλον. Εν τω μεταξύ, αυτό δεν θα μπορούσε να έρθει σε μια πιο τέλεια στιγμή για την Κίνα, η οποία θα προτιμούσε το ρωσικό πετρέλαιο που είναι υψηλότερης ποιότητας, φθηνότερο στη διύλιση και πολύ λιγότερη ταλαιπωρία στην εισαγωγή. Και αν η Ινδία εγκαταλείψει το ρωσικό πετρέλαιο, αυτό σημαίνει ότι η Κίνα μπορεί να αγοράσει περισσότερα σε φθηνότερη τιμή. Απλή προσφορά και ζήτηση.
Το ντάμπινγκ της Κίνας από το αμερικανικό πετρέλαιο δεν είναι καλό, και η έξοδος της ρωσικής ενέργειας από την ΕΕ είναι ακόμη χειρότερη, για τη Δύση δηλαδή. Αλλά οι ΗΠΑ προφανώς κάνουν ό,τι μπορούν για να επιταχύνουν αυτή τη διαδικασία με την παραπλανημένη φαντασίωση ότι με κάποιο τρόπο θα κρατήσουν όλα τα χαρτιά στο τέλος.
Από τον πόλεμο στην Ουκρανία, το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ έχει επιβάλει σαρωτικές κυρώσεις στην παραγωγή και τις εξαγωγές πετρελαίου της Ρωσίας και ο κατάλογος είναι εξαντλητικός, τιμωρώντας την Gazprom και άλλους προμηθευτές, στοχεύοντας 180 ναυτιλιακά πλοία, εμπόρους πετρελαίου, παρόχους υπηρεσιών και ασφαλιστικές εταιρείες.
Οι ΗΠΑ και η Δύση έχουν επιβάλει κυρώσεις σε αριθμό ρεκόρ ρωσικών δεξαμενόπλοιων ή δεξαμενόπλοιων που καλύπτουν ρωσικό πετρέλαιο, τουλάχιστον 270 δεξαμενόπλοια. Και αν μεταφέρουν ρωσικό αργό, οι εταιρείες τους θα αποκλειστούν από το δυτικό σύστημα. Και όποιες εταιρείες μπορεί να ασχοληθούν μαζί τους μπορεί επίσης να τιμωρηθούν. Τα περιουσιακά τους στοιχεία μπορεί επίσης να κατασχεθούν.
Ωστόσο, παρά όλες αυτές τις απειλές, το ρωσικό πετρέλαιο εξακολουθεί να φτάνει στους προορισμούς του. Αυτή η αποκάλυψη προέρχεται από την ίδια την ΕΕ που παρακολουθεί το ρωσικό πετρέλαιο και τους όγκους.
Ο ρωσικός σκιώδης στόλος, ένα μυστικό δίκτυο πλοίων για την αποφυγή των κυρώσεων, μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο σε τρεις κύριους προορισμούς: την Κίνα, την Ινδία και σε μικρότερο βαθμό, την Τουρκία. Ωστόσο, χώρες όπως η Σιγκαπούρη, η Βουλγαρία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Βραζιλία, η Νότια Κορέα και η Ολλανδία λαμβάνουν επίσης αποστολές.
Όπως μπορούμε να δούμε από το παραπάνω γράφημα του Σχήματος 6, οι ρωσικές αποστολές πετρελαίου μέσω θαλάσσιων διαδρομών αυξάνονται και δεν μειώνονται. Από το 2022 βρίσκεται σε ανοδική τάση από κάτω από ένα εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα σε πάνω από 3 εκατομμύρια. Πρόκειται για αύξηση 300% που είναι σαφές σημάδι ότι οι κυρώσεις δεν λειτουργούν. Και μπορείτε να ανατινάξετε όσους αγωγούς θέλετε, το ρωσικό αργό θα φτάσει στους προορισμούς του μέσω των θαλασσών.
Παρατηρήστε στο γράφημα της Εικόνας 6 ότι οι διαδρομές μέσω του Αρκτικού ωκεανού είναι οι ταχύτερα αναπτυσσόμενες. Μήπως αυτός είναι ο λόγος που οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν εμμονή με τη διεκδίκηση της Γροιλανδίας μαζί με τη δημιουργία μιας βάσης του ΝΑΤΟ. Ότι ο τεράστιος κίνδυνος για τον κόσμο που θέτουν η Ρωσία και η Κίνα στη ναυσιπλοΐα στον Αρκτικό ωκεανό είναι οι αποστολές και το εμπόριο προσιτής ενέργειας?!?
Ωστόσο, οι ΗΠΑ είναι πραγματικά ανένδοτες στο να χωρέσουν αυτό το τετράγωνο μανταλάκι σε έναν κύκλο, και έτσι έχουν επιβληθεί περισσότερες κυρώσεις κατά της ρωσικής ενέργειας πέρυσι. Ο παραλογισμός αυτής της προσέγγισης είναι ότι δεν βλάπτει πραγματικά τα ρωσικά έσοδα, αλλά αυξάνει το ενεργειακό κόστος για τις οικονομίες σε όλο τον κόσμο.
Το παραπάνω γράφημα 7 δείχνει στατιστικά στοιχεία από το 2024, η ΕΕ λάμβανε τότε το 30% του ρωσικού αργού. Οι κυρώσεις πλήττουν περισσότερο τις δυτικές οικονομίες, όπως οι δασμοί των ΗΠΑ πλήττουν περισσότερο την αμερικανική οικονομία και δεύτερες τις ευρωπαϊκές οικονομίες. Η προσπάθεια παρεμπόδισης και υπαγόρευσης του παγκόσμιου εμπορίου με οικονομικές κυρώσεις έχει άσχημη αποτυχία.
Και πού θα κατευθυνθεί τώρα αυτό το 30% νομίζετε - η Κίνα και η ταχέως αναπτυσσόμενη περιοχή της Ανατολικής Ασίας. Αποδεικνύεται ότι η Ασία δεν χρειάζεται τις επιχειρήσεις των Ηνωμένων Πολιτειών ή της Ευρώπης. Tisk tisk.
Και καθώς το ενεργειακό κόστος εκτινάσσεται στα ύψη για τη Δύση από τις δικές της αποφάσεις, το κόστος κατασκευής θα εκτιναχθεί επίσης στα ύψη, από πού θα προέλθουν τα χρήματα; Τα προϊόντα που κατασκευάζονται με τη σειρά τους θα είναι πιο ακριβά και θα παράγονται πιο αργά από ό,τι στην Ασία, πώς θα ανταγωνιστεί η Δύση με όλο και πιο ακριβή ενέργεια?!?
Εδώ επιστρέφουμε στην προσπάθεια της BlackRock να αποκτήσει 43 από τα στρατηγικά λιμάνια από την CK Hutchison.
Ένας πολύ προφανής τρόπος με τον οποίο η Αγγλο-Αμερική θα μπορούσε να πατάξει τον σκιώδη στόλο της Ρωσίας είναι να ελέγξει όλα τα μεγάλα λιμάνια του κόσμου. Ελέγχοντας αυτά τα λιμάνια, μπορούν να υπαγορεύσουν τους όρους, τα τέλη που θα πρέπει να καταβληθούν εάν χορηγηθεί άδεια ελλιμενισμού στο πλοίο. Στην πραγματικότητα, γιατί να σταματήσετε στα πλοία που υπόκεινται σε κυρώσεις, όταν μπορείτε να φορολογήσετε βαριά όποιον επιλέξετε.
Στην πραγματικότητα, οι δασμοί του Τραμπ στοχεύουν να χρησιμοποιηθούν με αυτόν τον τρόπο εναντίον, το μαντέψατε, της Κίνας.
Έχουν γίνει αναφορές ότι θα χρεωθεί τέλος στον χειριστή με συντελεστή έως και 1.5 εκατομμύρια δολάρια ή με βάση το ποσοστό των πλοίων κινεζικής κατασκευής στον στόλο αυτού του χειριστή. Για φορείς εκμετάλλευσης με το 50% ή περισσότερο του στόλου τους να αποτελείται από πλοία κινεζικής κατασκευής, ο φορέας εκμετάλλευσης θα χρεώνεται έως και 1 εκατομμύριο δολάρια ανά πλοίο που εισέρχεται σε λιμάνι των ΗΠΑ.
Για να είμαστε σαφείς εδώ, αυτό δεν στοχεύει ούτε στο κινεζικό εμπόριο σε αυτό το σημείο. Απευθύνεται σε κάθε εταιρεία που έχει αγοράσει κινεζικό πλοίο για τη μεταφορά των εμπορευμάτων της. Η εταιρεία μπορεί να είναι αμερικανική, ευρωπαϊκή ή αυστραλιανή, δεν έχει σημασία. Εάν η εταιρεία χρησιμοποιεί κινεζικά μεταφορικά πλοία, αντιμετωπίζει βαριά πρόστιμα.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Κίνα είναι μακράν ο κύριος παραγωγός φορτηγών πλοίων, ενώ οι ΗΠΑ είναι ουσιαστικά ένας μη παράγοντας. Για κάθε 359 μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που κατασκευάζει η Κίνα, οι ΗΠΑ παράγουν ένα κάθε χρόνο. Οι ΗΠΑ θέλουν να το αλλάξουν αυτό. Πώς θα γίνετε ναυτιλιακή υπερδύναμη αν όλοι αγοράζουν κινεζικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων;
Αυτό είναι για άλλη μια φορά εξαιρετικά καταστροφικό. Αυτές οι εταιρείες έχουν ήδη επενδύσει πολλά σε αγορές που έχουν ήδη πραγματοποιήσει και τώρα θα τιμωρηθούν για οποιαδήποτε προσπάθεια επέκτασης του εμπορίου τους, καθώς δεν θα έχουν άλλη επιλογή από το να αγοράσουν κινεζικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων επειδή ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΛΛΟΣ ΔΕΝ ΤΑ ΠΑΡΑΓΕΙ στην ποσότητα που απαιτείται για τη διευκόλυνση του παγκόσμιου εμπορίου!! Οι ΗΠΑ σχεδιάζουν να φορολογήσουν βαριά αυτές τις εταιρείες για το έγκλημα της χρήσης κινεζικού πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, όταν οι ΗΠΑ δεν βγάζουν αρκετά για να διευκολύνουν το δικό τους εμπόριο. Αυτό θα γυρίσει μπούμερανγκ στο εμπόριο με τις ΗΠΑ και όχι με τον κόσμο.
Η CMA CGM είναι μια γαλλική εταιρεία, η Hapag-Lloyd είναι μια γερμανική εταιρεία, η HMM είναι μια εταιρεία της Νότιας Κορέας, η Maersk είναι μια δανική εταιρεία, η MSC αποτελεί εξαίρεση σε αυτό, καθώς αποτελούν μέρος της διαβολικής συμφωνίας BlackRock (δείτε το έγγραφό μου για περισσότερα σχετικά με αυτό), η ONE είναι μια εταιρεία Ιαπωνίας-Σιγκαπούρης, η Yang Ming είναι μια εταιρεία της Ταϊβάν, Η ZIM είναι μια ισραηλινή εταιρεία.
Για να μην γυρίσει μπούμερανγκ στην οικονομία των ΗΠΑ, θα πρέπει να ελέγξετε όλα τα μεγάλα λιμάνια του κόσμου για να ασκήσετε επαρκή πίεση σε αυτές τις ναυτιλιακές εταιρείες. Η συμφωνία BlackRock ήταν ακριβώς αυτό, αν και προς το παρόν, η αγορά έχει μπλοκαριστεί με επιτυχία από την Κίνα. Πιθανότατα το σχέδιο είναι να καταληφθούν βίαια αυτές οι στρατηγικές τοποθεσίες λιμανιών που δεν είναι υπό την εντολή της Αγγλο-Αμερικής, όπως έκαναν στον Παναμά.
Εάν οι ΗΠΑ μπορέσουν να αποκτήσουν με επιτυχία αυτά τα λιμάνια, αυτό θα αποτρέψει επίσης τους αγοραστές από μελλοντικές αγορές πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Κίνας. Εν τω μεταξύ, θεωρητικά, οι ΗΠΑ θα καλύψουν σταδιακά αυτό το κενό με τη δική τους βάση κατασκευής πλοίων, η οποία επί του παρόντος είναι πρακτικά ανύπαρκτη. Υπέροχο σχέδιο.
Φυσικά, δεν φαίνεται να υπάρχει μέριμνα για το τι θα συμβεί στο παγκόσμιο εμπόριο στο μεταξύ. Από πότε η «ελεγχόμενη σπανιότητα» δεν είναι καλό πράγμα για μια Μεγάλη Επαναφορά; Ο μόνος τρόπος με τον οποίο οι ΗΠΑ θα καλύψουν τη διαφορά με την αλυσίδα εφοδιασμού της Κίνας είναι μέσω μιας βόμβας μολότοφ, δεν νομίζατε ότι οι ΗΠΑ σχεδίαζαν να κερδίσουν μια δίκαιη μάχη όταν είναι πολύ πιο εύκολο να ανατινάξουν τα πράγματα;
Είναι σαν το παιχνίδι Monopoly, τουλάχιστον αυτό είναι το όνειρο της Αμερικής του Τραμπ, αγοράζεις (ή καταλαμβάνεις) λιμάνια σε όλο τον κόσμο ελπίζεις ότι ένα κινεζικό πλοίο θα προσγειωθεί σε αυτά και θα πρέπει να σου πληρώσουν βαρύ φόρο. Ωστόσο, τους πέρασε ποτέ από το μυαλό ότι απλώς θα κατασκευάζονταν νέα λιμάνια σε έναν τέτοιο κόσμο;
Εάν αυτή η φαντασίωση γινόταν πραγματικότητα (κάτι που είναι απίθανο) χίλια κινεζικά πλοία που ελλιμενίζονται σε αυτά τα ελεγχόμενα από τις ΗΠΑ λιμάνια θα σήμαιναν έσοδα ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων για την οικονομία των ΗΠΑ, εννοώ, τον στρατό. Ποιον κοροϊδεύουμε εδώ.
ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ.....
Στο δεύτερο μέρος, θα συζητήσουμε τη Μελέτη Περίπτωσης #3: Γροιλανδία & Μελέτη Περίπτωσης #4: Ιράν, μαζί με μερικές καταληκτικές σκέψεις.
1 σχόλιο:
ΤΟΥΣ ΤΗΝ
ΆΝΑΨΕ...!
ΣΤΟ ΙΡΆΝ
Ο
ΠΛΑΝΗΤΑΡΧΗΣ!!!
(ΚΕΝΤΡΙΚΈΣ
ΤΡΆΠΕΖΕΣ)
ΑΥΤΌΣ ΕΊΝΑΙ
Ο ΛΌΓΟΣ
ΕΠΙΘΈΣΕΩΝ...
ΤΑ ΜΆΘΑΤΕ ΓΙΑ
ΜΠΛΑΚ ΡΟΚ
ΒΛΑΞ ΡΟΚ;;;
SURPRISE'S ❗
Δημοσίευση σχολίου